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现在汽车市场的竞争越来越激烈，国产车也在不断进步，慢慢的占据了相当大的市场份额，但是国产车和合资车还是有差距的，很多人买了国产车之后就再也不会买二刷了，更多的是选择合资车，为什么会这样？
不得不承认，早期的中国自主品牌车型存在不少问题，新车还行，正常行驶没有问题，就是反应超级慢，换挡感觉不积极，甚至很闷，随着里程的延长，行驶2万至3万公里后，发动机和变速箱出现异响或振动。
所以，我们总说买国产车，“不是在修车的过程中，就是在修车的过程中”，车主为车苦恼，出现症状，发动机是汽车的心脏，现在逐步准备房车，只要保养得好，除了一些小问题外，都会很耐用。
另外合资车也有同样的小毛病，价格也一样，可以购买马力更大的国产发动机，材料很慷慨，以10万-15万元的国产车型为例，无论是SUV还是轿车，内饰基本上都被大量优质的软性材料包裹，触感和按键都凸显出高级感。
反观同价位的合资品牌，基本上都是廉价的塑料，看起来像一些10万元左右的国产车，和20万元的合资车相比，无论是用料还是配置，都丝毫不逊色，说到用车需求，目前在中国市场上流通的家用车技术并没有想象中那么大的差距。
一些国产高端品牌和合资品牌也可能不相上下，甚至在某些方面更好，另外，目前中国人的平均换车周期是6-7年，也就是说买车要考虑六七年后的残值，而不是想着车子能用一两口年。
不可否认，合资车的质量确实不错，但是背后的原因你也能猜到，周围许多人都把他们的汽车作为他们的祖先，他们每三天清洗一次，每年五月给它们打蜡，遇到阴天和雨天，他们都忍不住把车停在车库里。
甚至每三天就会出现一些小问题，我跑到售后市场，耐心地把轮胎上的石子一个一个地敲碎。这些车主不是保养不好，而是真的“保养过度”了，诚然，近年来车企在防锈涂装方面的表现并不尽如人意，但绝不是所有国产车都是如此。
大部分国产车的车身面板在出厂前至少经过四道涂装工序：第一层电泳漆，第二层底漆，第三层底漆，第四层清漆（清漆）；其实车辆的漆膜并不是越厚越好，一般不超过900微米，国产车这几年的高速增长大家是有目共睹的。
他们吸收了很多国外品牌的技术、设计和经验，开发出了自己的一套东西，消费者的接受度也在提高，随着销量的增加，市场占有率成增长趋势，不过，与国外传统汽车相比，无论是在总装、改装还是品牌影响力上，都存在一定的差距。
但差距并没有想象中的那么大，最重要的是，面子问题一直在国人心中根深蒂固，这让很多人犹豫不决，总之，抛开问题不谈，国产车无论是第一车还是第二车，性价比高，配置丰富，维修便宜。
总的来说，国产车原则上可以满足日常需求，国产车的好坏在于发动机和变速箱的技术，他们的很多供应商和合资车都是一样的，大多数家庭选择二等车，而且等级可以比第一个高，如果是我的话。
我可能更倾向于合资车，并不是说国产车不好，只是一般人可能会觉得合资车的质量更高，只是个人意见，主要看车辆用途和个人资产状况，对于此事你是怎么认为的呢？
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