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SUV的四驱系统只能通过简单的越野路,在户外困难的地形条件下是无法完成的,所以SUV的两驱系统已经很够用了,但是必须根据到实际使用环境,因为四驱相比两驱有很大的优势,另外,中高端SUV都标配全时四驱,以增加动力和模型的稳定性。
首先,这类车型发动机排量大,配备全时四驱的装备可以有更好的驾驶体验,即使是小型SUV,工作容积配备全时四驱也达不到效果,四驱可分为三类,全时四驱、分时四驱和准时四驱。
全时四驱就是四个轮子时刻都有牵引力,两驱和四驱不能切换,因为四个轮子都有牵引力,所以油耗比较差;分时四驱系统,这种四驱系统需要手动调整四驱,驾驶员必须主动评估路况来决定是否切换到四驱。
不符合现在的发展智能化和自动化汽车的需求。这就是为什么现在的SUV普遍配备多片离合器式适时全轮驱动系统,早年,消费者对SUV的概念比较模糊,当时,消费者普遍将越野型SUV定义为具有越野能力的车型,当然也有不少是顶级四驱SUV。
当时有很多配备全时四驱的都是配备了传统的机械差速锁,所以即使四驱SUV不能时刻飞沙走石,它还是有能力的摆脱困境,而现在的SUV,尤其是一些比较常见的low,脚踏车的很多suv,由于价格低,配备了适时的四驱,没有任何锁止。
这样的四驱系统也能影响操控性的提升,但提升相对有限,更谈不上越野了。某轮胎卡住了,既然没有锁死,想脱困都不可能!我们每天在大街上使用的10万到20万辆四驱SUV,大部分都采用适时四驱结构,轮驱动系统。
系统根据车辆的行驶状况自动切换到两轮或四轮驱动模式,无需手动控制,空间方面,SUV更适合居家自驾、带孩子自驾、老人和行李多的情况,长时间驾驶和驾驶相对舒适,这也是SUV最大的市场需求。
除了宽敞之外,我们选择SUV更多的是底盘良好的越野能力以及较高的乘坐位置和视野。但是,如果你为了越野而买一辆SUV,就可以泼一盆冷水了,无论是2WD还是4WD版本,SUV的越野能力从设计定位初期就受到了限制,与大家的预期相去甚远。
能翻山越水,在日常驾驶中,兼职四驱基本就是两驱,对车子的稳定性没有任何帮助,适时四驱如果处于四驱自动模式,可以在一定程度上有助于车子的稳定性,也就是说,如果车子因为一定的车轮打滑而失去稳定性。
它会快速转向功率校正和汽车将处于打滑状态,正确,再次打滑状态并再次正确,全时四轮驱动使四个轮胎始终保持抓地力,因此可以防止汽车因某些轮胎打滑而失去稳定性和跟踪性。
购买全时四驱SUV,最重要的是为以后的自驾游或长途跑预留空间,全时四驱的安全性和稳定性尤其好,全时四驱和分时四驱的好处,如果你有一辆全时四驱SUV,以后就不用换车了,对于经济收入一般的工薪家庭来说,省下不少花在换车上的钱。
有人说SUV基本没有越野能力,四驱是多余的,与真正的越野车相比,SUV的越野水平只是略有提升,如果你真的想在越野时使用它们,你应该重新考虑,但四驱不一定是越野的,这个问题大可不必担心,不是特别想要四驱就买两驱,喜欢四驱就买一辆。
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