“狙击手”北京212，那种老炮儿味的情怀可以变得更浓？

化身“狙击手”的北京212，那种老炮儿味的情怀可以变得更浓？

有这么一辆车，即便安安静静的放在那里，也能散发一种让人产生总和亲近和肾上腺素的味道，每次见到必有会回响的那种。

不绕弯子，这台有着相当传奇色彩的车就是依然在越野圈子里活跃的BJ212，堪称国粹和经典。不过时至今日，源自四四方方北京城的BJ212也已经随时间变了些许，最新版本已经被命名为212狙击手，日前刚刚在顶火车会完成对重庆市场的发布。

对笔者来说BJ212绝对不算陌生，但最新的BJ212狙击手还算是初见。对这台售价区间为9.99万元-12.99万元的越野车来说，时代已经趋于圆润、饱满的审美体系还并没有在其“方正”的壳子上留下太多痕迹，能看到的还是此前的经典和硬派。当然这种独具风格的设计放在越野圈子中却恰到其处，辨识度也能相当到位。

或许是太过粗犷的造型思路，BJ212狙击手在细节上并没有太多想要呈现的东西。但即便如此，专属的AT越野轮胎和裸露的铰链、铆钉等还是一如既往的比较吸引男性消费者的注意，粗壮的保险杠设计也符合产品定位和使用场景， 重心依旧明确。

对于BJ212狙击手的内饰部分来说，相对于此前的常规车型有一定的改进，但这种改进仍然相对有限。采用诸多硬线条设计的中控台仍然是以硬塑料为主，按键和旋钮的摆放也还是更多的照顾到实用而不是讨好眼球。但相较于老款车型来说，212狙击手在座椅填充物以及内饰部分位置还是加上了提升舒适感相关的迭代和更新，裸露的线束也完成了收纳，改变还是有的。

动力部分，212狙击手仍然基于非承载式平台打造，对底盘强度和转向机等部位加入了优化。动力部分212狙击手搭载的是来自三菱高度成熟的2.4T发动机，代号4K22D4T。在账面参数上最大功率可以达到211Ps，峰值扭矩320N·m，传动系统上匹配的是6速手动变速箱。除此之外，作为一台规规矩矩的越野车，北京212狙击手另外配备了分时四驱系统，前后悬架也是整体桥+钢板桥非独立形式，越野能力还是不错的。不过，考虑到其售价，除此之外并不能对其余驾驶辅助功能有任何的期待。也算是做到了该有的有，该放的放，把成本放在了重点上。

品车识味：

简单的总结下，这次在重庆发布活动上见到的这台212狙击手还是维持原本的那副样子，令人怀旧的外形，不是那么舒适的座舱，成熟可靠但账面参数一般的动力系统，达到应有水准的脱困性能。但这些特点放在其定价区间和独居情怀的背景之上，似乎也能在可接受的边缘上下徘徊，买这么一台车去越野，牌面还是很到位的。