唐EV对比零跑T03：差距无法接受

我家用两款电车：20年买的唐EV 和22年买的零跑T03。那些说电池用着省钱买着不省的，还是看看我这两辆车的开支，再下结论吧！

我是20年买的唐EV，其实当时是去看的汉兰达四驱顶配，结果店里要求加价做“装饰”才可以提车，所以就放弃了，去看了比亚迪，一眼相中，马上订车。

统计了这三年的所有花费，唐EV四驱顶配跟汉兰达四驱顶配价格基本没什么差别。但是唐EV一年两万公里左右总花费五千多，汉兰达保底两万五六，一年就相差两万以上，现在油费更贵可能差距更大。个人打算唐EV的8年16万公里用完，我就把车一丢都比燃油车省好几万，先不提首任车主三电终身质保，不想换车的话可以一直开下去，越开越省，就是开满8年公里数的质保期，也省很多。

还有一款就是零跑T03，这个车子媳妇开的比较多，我来说说保养费用。10个月跑了两万公里，保养三次首保免费，两次花了650左右。说实话我还是觉得有点贵，因为电动车没啥东西好换的，费用里一半是人工费用，2万公里用了2500度电 ，保险第二年2800含交强险（6万块的车） 。

很多人觉得10万就要换电池，这个想法 想象一下，你手里的手机 电池能用久？每天一充充500天，也就是500次有没有？把这500次看作电池的循环寿命 要是换到电动车上呢？一台续航700公里的电动车，充500次循环寿命是多少公里？350000公里！一台续航30公里的电动车500次，循环寿命公里数是15000公里！ 看出区别没？

电池讲续航寿命，同样500次，续航小的车整个寿命周期就跑不了多少公里。这也是两轮电动车一年多就要换电池的原因 ，续航越高寿命周期跑的公里数就越多。另外500次的循环寿命后电池就彻底完蛋不能用了吗？答案是否定的，你的手机电池在500次后就彻底完蛋了吗？ 

对比油车，我也算了一笔账：
15万油车，开10年卖三万亏了12万。油费按2万公里／年计X0.6=1.2万X10年＝12万。保养一年二次按1000计X10年＝1万。保险一年按2500计x10年＝2.5万。总结10年消费：12万十12万十1万十2.5万＝27.5万。

15万电车，开10年卖得0元亏15万。电费按2万公里／年计x0.12=2400元X10年=2.4万。保养一年一次300元X10=3000元。保险一年按3500计x10年=3.5万元。总结10年消费：15万十2.4万十0.3万十3.5万=21.2万。

这样用数字一对比，是不是更直观更容易比较？再把话说回来，电车是比油车贵2-3万，但是体验不一样的（提速，静，平顺，智能）。比如两千元的手机和6千元的手机用途一样，然而你要买6千元的。你说外面充电贵一些，事实确实如此。但是外面充电贵只是偶尔的那么几次，家里充一次能开四百公里，来回两百公里的路程大部分够了，再远坐高铁更方便（经常远途自驾游的占极少数的）。

养路费这点目前没有方案没必要考虑，还是未知数。电池自然衰减这得开三四十万公里了，车本都赚回了，莫非你还想传三代？充电不方便的和远途多的，自驾游的只占少数，然且现在电桩很普遍了。所以，同级别的油车能去的地方电车车也能去。这样一对比，你就明白了，那你说我为什么还得去买油车？

小编认为，电车肯定是未来趋势，这个没争议，只是现阶段纯电汽车就是个城市上下班、接娃、买菜车续航里程在200公里左右就可以了，别把它当什么全能车，够用够便宜就好，别把它当什么有面子的象征，如果是这样的话那还是买bba好了，那才是有面子。

至于增程式电车那根本就是多此一举，有意义吗？油没省多少电池电机还得背上，成本有降低吗？况且整车售价还增加了。油车成本不低但在于全能，哪哪都能跑都能去，有驾驶乐趣这是不可否认的。所以，现阶段你是继续坚持买燃油车还是考虑换电车呢？