燃油车“自杀式”降价，新能源价格乱战，在内耗谁？

如果用一个词来形容这个月的汽车市场，只能用“疯狂”来形容，真的是非常疯狂，各个传统车企都在疯狂降价，地方政府都在疯狂补贴，以此来吸引消费者。

那么问题来了，传统燃油车集体降价“杀疯了”，是要在汽车市场上重新获得主导权，还是说被新能源汽车“逼疯了”？

最后的狂欢

在3月6日，湖北联合东风汽车推出国内史上最强购车优惠季，东方集团旗下品牌的众多车型列入优惠名单，优惠金额在5000至90000元不等。

据4S店销售人员介绍，其优惠包括企业补贴4.5万，政府补贴4.5万，总计9万元的优惠。

在这些优惠车型里面，最受欢迎的当数是东风雪铁龙C6，最高可享受9万元优惠，也就是说原本21万元的雪铁龙C6，优惠之后只需要12万元就能拿下。

大家想一下，12万元都很难买到一款A级车，但如今却能购买到一款B级车，简直就是“打骨折”价，所以网友们纷纷调侃“22万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”、“22万的C6全是缺点，12万的C6全是优点”等。

当然了，想要购买如此便宜的东风雪铁龙C6是要具备一些硬性条件，其中包括必须上湖北省牌照，购车后15天内补贴才会到账；也就是说需要先全款买下雪铁龙C6，之后才能拿到补贴。

另外，大家购买的雪铁龙C6都是库存车，大部分都是2021年底生产的；并且门店的名额不多，大家前去购买需要排单，还有门店规定只有本地人才能购买等，反正除了第一批吃螃蟹的人之外，其他人想要购买雪铁龙C6就是难上加难。

不过，没有抢到雪铁龙C6的消费者不要灰心，自从东风集团打响降价第一枪之后，国内各个合资品牌和自主品牌都加入到了“降价大军”中，其中丰田最为“疯狂”，竟然直接给出了“买一送一”的优惠政策。

更夸张的是，居然有网友爆料，BBA居然放下了“高傲”的身段，也加入到了“降价大军”中；不过并没有网传的那么夸张，4S店员工表示只有几万优惠。

据媒体不完全统计，目前正在降价促销的汽车品牌已经接近40个，而且这个数字还在不断增加；对于整个汽车行业来讲，这是前所未有的“价格战”。

当然了，这么多汽车品牌释放出降价促销信息，有些是真的降价，有些只是为了搞个噱头，提升热度，其中真真假假还需要市场验证。但不可否认，降价大战还没有结束，这仅仅开始，这是燃油车拼命反扑新能源，杀疯了？还是说目前燃油车已经是强弩之末，做最后的挣扎了呢？

新能源求生

其实，这是传统燃油车的无奈之举，自从特斯拉推出了22.99万元的Model 3，堪称是史上最便宜的特斯拉，这让去年末宣布涨价的车企陷入了两难，原本以为今年汽车的价格会涨价，谁知道被特斯拉这么一搞，各个新能源车企只能跟进。

问界是最早跟进的，之后就是小鹏、零跑、蔚来，以及丰田等新老品牌，而作为国内新能源“一哥”的比亚迪，直接推出了起售价为9.98万的秦PLUS DM-i冠军版，直接将油电的价格“卷”到了同一水平线，同时还击穿了合资紧凑燃油轿车的价格防线。

这就是促使传统燃油车降价的第一个暴击；第二个暴击就是国内即将在7月份正式实施“国六B”新标准。在双重暴击下，传统燃油车感受到了前所未有的压力，要清空库存，只能打起价格战。

如果大家近期想要购车的时候，可以先观望一下，后面几个月的降价幅度会更大一些，说不定能够买到大家心心念念，又考虑要不要的心仪车型。

好了，我们言归正传，传统燃油车不好过，新能源汽车同样不好过，不然也不会自己打自己的脸，亲手撕毁了去年末自己公布的涨价通知。

原本新能源品牌的对手只有特斯拉，如今又多了传统燃油车品牌，大家试想一下，一款二十万元级别的燃油车型，在品牌和政府的补贴之后，价格差不多十万出头，搁谁都会心动。

毕竟大家购买了这款燃油车型之后，可以拿贴补的钱用来加油，而且可以加好几年，并且还没有续航焦虑和补能焦虑，同时有些地方还取消了摇号，这一笔账算下来，大家更倾向于购买燃油车。

另外，此前中国科学院院士欧阳明高曾表示，锂价在今年下半年会回归到35万/吨-40万/吨。今后价格的平衡点可能在20万/吨左右。

也就是说新能源汽车的动力电池成本将进一步下降，整车成本会随着下降，那么新能源汽车的价格也会随着下降，这就给了新能源品牌一个体面的降价理由。

但是在油电同价的汽车市场，在刺激消费者购车欲的同时，两者的竞争将更为激烈，想必购买燃油车的消费者会比购买新能源车型要多很多。

在此背景下，没有前几年的优势，以及国补退潮，让新势力品牌在市场上的发展更加艰难，尤其是它们还将面临产品、销量、品牌等方面的发展瓶颈。

除了外患之外，新势力还面临着“内忧”，例如小鹏汽车由于去年旗舰车型出现了严重的失误，之后就开启了轰轰烈烈的组织架构调整；蔚来汽车陷入豪华定位，无法从中谋取更多的市场份额；零跑汽车自从上市之后，在市场上就出现了乏力等。

除此之外，新势力还要面临着毛利率转正等问题，如果没有在今年借着优势守护自己的城池，那么明后年将有可能游走在市场的边缘。

编辑总结

国内政策的新标准出台，让特斯拉成为了一块“多米诺骨牌”，推动了整个汽车市场的降价大战，看似体面的清仓促销，以及锂价回归正常，实则是各个车企的无奈。

但是在降价过程中，不仅加大了汽车市场的竞争力度，还促进了车企以及市场的发展，毕竟这就像是一场淘汰赛，谁能挺过去，谁就能发展得更加好。