大众发表ID.2all概念车，预计2025正式量产！

日前，大众举办了全球发表会，除了细数品牌成立多年来的点点滴滴外，最大的重点在于品牌终于揭开了这些日子以来，海外媒体所释出关于ID纯电阵容，将推出比ID.3更为入门的作品，推出名为ID. 2all Concept概念车，并且列为2026年前增列十台纯电车型之一，预计于2025年发表量产车型，并正式进入产线。

经过一番高层人事调动，如今接管大众的新任总裁Thomas Schäfer也直接表示，ID.2ALL的称谓有着to all people的含义，简单来说，就是用更低廉、亲民的价格来提高选购电动车的意愿，他表示，ID.2all届时推出量产车型时，价格可望控制在25,000欧元左右，换算成人民币180000元左右。

在造型设计方面，ID.2all维持大众经典的五门掀背轮廓，但车身大小均比ID.3还紧凑、轻巧，概念车甚至把两侧后门的把手直接隐藏，且前、后LED灯组均采用连贯式的手法来处理，倘若量产车型还能维持这般格局，那ID. 2all在视觉上应相当有质感。内装铺陈则维持ID.家族一贯的简约风格，用上两具屏幕来直接呈现高度数位化的控制界面。

有趣的是，官方在概念阶段时，就分享ID. 2all有着430–1,330公升的尾厢置物容积，表现比现款Polo还来得优秀。

ID. 2all另外一个让人眼睛为之一亮的特点，在于本车是全车系第一款采用前驱式样MEB模块化平台构架的车款，从透视图来看，本车除了MEB惯有的底板齐平式电池铺排设计，所有的电机总成、马达都配置在车头前轴上，显然是要将动力构架去复杂化，借此降低成本。

官方并没有提供ID. 2all所搭载的电池容量大小，仅表示本车具备226 ps的峰值水准，于WLTP规制测试下，具备450公里的行驶续航里程，在DC直流充电环境下，20分钟即可完成10–80 %的电池充能。

2023年，大众将持续扩增ID.数组产品线，除了早前已推出的小改款ID.3，今年也将发表ID. Buzz长轴式样、以及级距设定得较为高端的ID.7。不过，比较让人在意的是，官方的新闻信息末端，揭露了品牌正在继续尝试研发价格低于20,000欧元、更入门级的电动车款，估计将会是传言中以ID. LIFE Concept为雏形的ID.1，相当让人期待。