“颜值与实力并存”？新款雷克萨斯UX向宝马X1发起挑战？

我们从雷克萨斯官方获悉到新款雷克萨斯UX在海外正式发布，新车主要在配置上进行了升级，换装了12.3英寸中控屏等，动力总成提供了2.0L燃油版与2.0L混动版本，动力总成还是没有改动，新车在国内上市的时间为今年的夏季。

价格方面我们可以参考现款，2.0L燃油版售价区间为25.9-30.2万，2.0L混动版价格区间为28.3-38.7万，预计新款车型上市后，在售价区间上面不会有很大幅度的改动，新款车型的上市主要还是针对配置的升级，从而提升了在同级别当中的竞争力。

“颜值与实力并存”？新款雷克萨斯UX向宝马X1发起挑战？

新款的雷克萨斯UX在外观造型与内饰的布局上没有很大幅度的改动，根据官方表示，新UX车身新增20个点焊部位，以强化车身结构的整体刚性，在被动安全系数上有了一定幅度的提升，方还对新UX轮胎进行了升级，全新研发的18英寸亏气保用轮胎，胎面花纹经过重新设计，可进一步降低路噪，提升舒适性。

内饰的升级主要体现在配置上，换装了12.3英寸中控屏幕，相比现款车型显示面积更大，显示效果更细腻，并对车机系统做出升级，支持Apple CarPlay和CarLife车机互联，车机的升级要比丰田旗下的凯美瑞/亚洲龙更加厚道。

此外，新UX在中控台前方还新增了两个Type-C充电接口，除F SPORT版专属运动座椅丶方向盘丶换挡杆丶仪表和铝制运动踏板之外，还搭载了铝制歇脚踏板和迎宾踏板，新UX还引入了更多主动安全功能，目摄像头和毫米波雷达扩大了预碰撞安全系统响应范围，官方称当车辆在十字路口转弯之前可探测对向车辆及对向横穿马路的行人，其衍生功能还包括紧急转向辅助功能。

从新款UX的配置上我们就可以看出，该车虽然价格高，但是在配置和用料等方面一点都不含糊，放在豪华品牌里面还是比较具有竞争力的；动力方面，新车提供了2.0L燃油版，最大功率为127千瓦，匹配CVT变速箱，2.0L混动版最大功率为135千瓦，匹配E-CVT变速箱。

值得注意的是，2.0L混动版本提供了四驱版本车型，该车型在后桥位置额外增加一个电机实现四驱功能，进一步丰富了该车的配置布局；在网上很多网友提到雷克萨斯UX就是换壳的丰田C-HR，毕竟两车都基于TNGA-C平台打造，而且两车的尺寸差距都不是很大。

加上两车搭载的动力总成相同，都提供了2.0L燃油和2.0L混动版本，但是在价格上的差距接近10万，这样的差价让很多网友敬而远之，其实，两车基于同平台打造/搭载相同的动力总成，但在很多方面都有着不同之处。

例如，品牌的不同，雷克萨斯属于丰田的豪华品牌，豪华品牌的溢价本身就高，价格自然而然就要比同级别非豪华品牌旗下的车型高，从数据上我们可以得知，豪华品牌旗下的单车利润普遍都要比非豪华品牌的单车利润高，当然了，雷克萨斯UX并不仅仅只是价格高。

该车在外观造型上，很明显要比同级别非豪华品牌旗下的车型，显得更加精致/优雅/豪华，内饰的氛围感和用料以及配置等方面都有着很大的优势，其次就是整车的调校方面，虽然该车与C-HR基于同平台打造，搭载相同的动力总成。

但是在驾驶的过程当中，可以感觉到两车的差异化，在这方面雷克萨斯ES与亚洲龙就是最好的例子，所以说，雷克萨斯UX的价格高并非没有原因的，并不是说该车与C-HR差价这么大，就不值得购买，对于喜欢UX这款车的年轻消费者，还是值得考虑的。

可能在很多网友的心目当中，雷克萨斯旗下的车型都需要加价购买，其实不然，在售的UX优惠力度维持在2.5万左右，毕竟该车不是雷克萨斯旗下的热门车型，雷克萨斯加价的车型基本上为两款，一款是ES一款是UX。

总结：

“帅就完事了”？新款雷克萨斯UX给我们带来了哪些惊喜？从新款雷克萨斯UX公布的信息来看，新车在外观和内饰的改动幅度并不是很大，主要针对配置进行了升级，从而提升了该车在同级别当中的竞争力，不过，UX就算终端有优惠，但是相比热门的宝马X1在价格上还是有着一定的劣势。

你们怎么看新款雷克萨斯UX呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。