第二代长安CS75PLUS车主用车分享，给你高级座舱体验

从离开校园到现在还不到一年的时间,为了生活的更好每天上下班就需要30多公里的路程是真的不轻松,所以我很早就考虑要给自己买台车，但老实说,毕业一年的时间真的没积攒下多少钱,所以我的预算不高，还得跟家里先借点儿钱,大概预算卡在10多万元的样子,但是又不想车子开出去太拉垮，毕竟还是要点面子的，而在对比试驾了许多车型后，最后定下了了人生中的第一台车,它就是已上市的第二代长安CS75PLUS。

个性颜值让人有里有面

颜值是我选择它的第一要素，相较于那些“家族式”设计,第二代长安CS75PLUS的前脸个性十足，超大的进气格栅连接晶体脉冲式前大灯,光是车头就吸引力不小，再加上它动感的硬派车身造型还有全车多处的运动设计,驾驶着出去接人真的很有面子。更让人惊艳的还要数它的“安第斯灰”配色,和路面上“非黑即白”的家用车放在一起真的有种“鹤立鸡群我独美”的感觉,就整个人觉得倍儿洋气。

音乐座舱给予格调出行

还有就是我本人比较喜欢音乐,所以对汽车音响有一定要求，而第二代长安CS75PLUS正好契合我的需求,第二代长安CS75PLUS配置8个扬声器,音质真的很震撼。而且它还配置了64色氛围灯、香氛系统、前排座椅律动,全车的格调是真的不错。毫不夸张的说,就这个价格,能有如此高格调、高音质的车型也只有第二代长安CS75PLUS了。

强劲性能真正做到可城市可越野

最深得我喜爱的还是第二代长安CS75PLUS的性能。我的思想观念里,一直觉得1.5T和2.0T的动力是有着天差地别的不同，但是我在买车前试驾以及这几个月的用车感受来说，第二代长安CS75PLUS真的是让我对小排量的发动机另眼相看。我这台配置的是NE1.5T发动机,最大功率数据为138千瓦,最大扭矩数据为300牛米,驾驶起来和我以前开过的一些2.0T可不差什么,无论是低速起步还是高速超车，都不会出现动力不足的情况。而且它配置的8AT变速箱也很不错,高速时换挡积极、低速也没有什么明显的顿挫感,整体的驾驶质感我很满意。并且它的通过性要比同级别SUV更出色,第二代长安CS75PLUS的最小离地间隙达到了170mm,接近角为21度,离去角为25度,就一般SUV无法通过的户外地形它基本都能够顺利通过,并且它还配置了前置前驱以及4种驾驶模式,户外复杂的坑洼、泥泞等情况都能轻松应对。同时第三代CS75PLUS 燃油版及CS75PLUS智电iDD新品即将上市，让广大用户的选择空间更大。

写在最后：综合来说,第二代长安CS75PLUS无论是颜值、配置或性能都要比同级别SUV更为出众，就10多万元的购车费用来说,没有比第二代长安CS75PLUS质价比更高的了。