新款奔驰GLA / GLB正式发布，全系新增48V轻混！

奔驰最近总是动作不断，先是国产换代GLC，到中期改款GLE，到新一代E级内饰，再到前天的新一代GLC Coupe，重磅车型可谓源源不断。

而就在3月16日，新款奔驰GLA和GLB也迎来了全球首发。

据悉，现款奔驰GLA、GLB于2019年发布，而此次调整为第一次中期改款，因此不会有较大的调整，仅在现款基础上对设计、配置细节进行升级。

首先在设计上，新款奔驰GLA和GLB并没有像其他车型那样进行大刀阔斧的改变，而是通过一番“微调”加入最新家族元素，从而让整体造型更符合现世代消费者的需求。

其中中网造型虽然轮廓保持不变，但内嵌格栅更改为家族统一风格，标志性的三叉星的熏黑元素尽显新式豪华；同时下方包围也同步升级最新家族样式AMG Line运动套件。

而一旁的大灯加入了新GLC类似的灯组，极简化的四条点阵式日间行车灯设计也让整车弥漫着着时尚的味道；而功能上除了常规的自适应远近光等功能外，还拥有DIGITAL LIGHT（数字大灯），可通过多个LED灯珠和引导光源从而形成亮度更高、更智能的照明效果。

值得一提的是，新款GLA/GLB全系大灯配有LED光源，也就是说现款入门车型的卤素大灯彻底消失。

侧面上新款奔驰GLA和GLB则没有明显变化，整体与现款保持一致。轮毂部分，新车配备了从17英寸到20英寸不等，并且样式也获得小幅更新。

对于尾部部分，新车主要变化集中在尾灯组上，与头灯相呼应的矩阵造型搭配双边共双出的排气布局让优雅气场得到更好的沉淀，同时灯组内多层次LED灯带也带来了辨识度十足的点亮效果。

车身数据上，新款奔驰GLA长宽高分别为4410/2020/1613mm，轴距2729mm；而新款奔驰GLB长宽高分别为4634/1834 /1687mm，轴距2829mm。

正当我以为新款奔驰GLA和GLB会紧接奔驰家族最新座舱布局时，而事实上不知道是现款卖的太好还是怎么的，整个内饰同样仅有着“小幅”微调。

整体布局依旧是熟悉的10.25英寸全液晶仪表（入门车型为7英寸）+10.25英寸中央显示屏组成的“小”双联屏结构，但你通过对部分用料材质和纹理饰板的升级调整，对于氛围的烘托在同级车型中依旧有腔调。

细节上，新款奔驰GLA和GLB除了氛围营造外，对于科技同样可圈可点，座舱系统就升级到了新版本MBUX系统，可带来更丰富的智能体验，同时原本一直诟病的中央触摸板也被取消，并通过系统逻辑优化进一步提升人机交互，同时新系统内还加入了小游戏和全新智能语音助手。

另外，新车还顺应最新家族风格，更换了新样式的三幅式方向盘，与AMG类似的运动造型则与现款的“平庸”拉开差距。

其他配置上，新车配有10 色环境照明、带杜比全景声 （Dolby Atmos） 的 Burmester 环绕声系统，并同步升级了驾驶辅助套件、停车套件以及拖车辅助系统。

至于动力，新款奔驰GLA和GLB全系汽油版在现款基础上加入了48V BSG轻混系统，其中48V电机可短时间内提供10kW（14PS）的额外功率。

而具体主推车型包括：GLA/GLB180（1.3T）、GLA/GLB 200（1.3T）、GLA/GLB 220（2.0T）以及GLA/GLB 250（2.0T）四款车型，最大功率分别为100kW（136PS）、120kW（163PS）、140kW（190PS）、165kW（224PS），传动匹配7速8速双离合变速箱。

同时AMG GLA/GLB 35也同步更新，搭载2.0T+48V轻混，最大功率306PS，峰值扭矩400N·m。

而插混版仅提供GLA250e一款，结构上由1.3T+电机组成，单发动机功率118KW（160PS），单电机功率75kW（102PS），综合最大功率为160kW（218PS），峰值扭矩450N·m，与之匹配小幅升级的11.5kWh电池，可实现62-70km的纯电续航，并支持22kW直流快充，可在25分钟内完成充电。

写在最后：

作为中期改款车型，GLA和GLB变化真的不大，也就是加入了一些家族最新元素，但即使如此在面对同级别选手，依然可以表现出从容不迫，毕竟对比奥迪Q3和宝马X1，小姐姐还是更爱来自三叉星的光环。