试驾上汽大众ID6X，这款车依旧是25万级纯电SUV的卷王吗？

前不久，考虑到日常实际用车需求，以及MPV的高油耗问题，我和老婆决定把家里的GL8换成纯电SUV。当时的购车预算在25-30万之间，身边好友纷纷建议我们看一看价格降至冰点的特斯拉modely。不过，我和老婆其实心中早已有了选择，那就是上汽大众ID6X，一辆被称为电动版途昂的庞然大物。

不瞒大家，在买GL8的时候，我其实就对途昂心动，但当时考虑到家用兼商用的需求，就买了GL8。如今再换车，自然没有理由拒绝这辆拥有6/7座超大空间的纯电SUV了。当然，买车不是凭心情，更多的还是要考虑自己的实际用车需求。接下来简单说一下上汽大众ID.6 X的试驾表现，看过之后，你会明白我为什么试驾完就直接订车了。

第一点：超越国产纯电SUV的质感

以前总有人说合资车不如国产车的做工精细、用料高级，上汽大众ID.6 X显然用实际行动证明了一点，那就是合资车也可以带来触手可及的柔软，以及精致细腻的做工。至少品内饰设计、用料等方面，上汽大众ID.6 X不虚。坐进上汽大众ID.6 X，你能感受到的不仅仅有科技感和未来感，同时还有高级感，这种轻奢主义还是非常讨人喜欢的。

第二点：卷到底的空间表现

作为顾家的好男人，我觉得一辆家用SUV最核心的地方就是要给老婆和孩子带来出色的空间使用体验，而在这方面，上汽大众ID.6 X真的是卷到底了。2965mm的轴距让这款SUV拥有了不输GL8的空间表现，尤其是第三排，由于造型的关系，甚至坐着更舒服。讲真，当初喜欢途昂就是因为它的大空间，如今上汽大众ID.6 X舒适让我爱了。

第三点：实实在在的性价比优势

关于性价比方面的优势，我觉得拿特斯拉modely来作为对比就再合适不过了。以我定的那款极智长续航版上汽大众ID.6 X为例，它就比价格相仿的入门级特斯拉modely多了轮胎不漏气的自修复轮胎、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、360度全景影像、倒车车侧预警系统、可实现自动泊车的IQ. 泊车管家，以及增强现实抬头显示的IQ. 智能导视等诸多配置。

第四点：媲美油车的出色操控体验

试驾过上汽大众ID.6 X的消费者之所以能够痛快订车，很大程度上都是因为上汽大众ID.6 X复刻了传统燃油车驾驶感受的原因。这款车不仅拥有电车的加速表现、轻盈体态，同时也保留了油车的性质质感，尤其是底盘紧凑性、悬挂的调校真的是体现了传统大厂的技术与实力。

多说一点，上汽大众ID.6 X还采用了高效两档制动回收模式，开启B挡模式之后，能量回收的拖拽感是有的，但不影响后排乘坐体验，而D挡模式下的上汽大众ID.6 X则直接将回收力度归零，再也不用担心家人晕车问题。

总体来说，2023款上汽大众ID6X完全是get到我和老婆的所有用车需求，尤其是它的动态表现真的比想象中出色的多，结合其目前终端的实际售价来说，它真的可以称得上是25万级纯电SUV的卷王了。建议有兴趣的小伙伴可以去试驾一番，相信上汽大众ID.6 X不会让你失望。