买车千万不要错过的四缸车——高尔夫GTI

自从第一代高尔夫GTI亮相在1975年的法兰克福车展后，随着新车的缺乏，大众为其制定出了5000台的产能计划。出乎意料的是，第一代高尔夫GTI在上市后，就得到了强烈关注，实现了491690辆的高产量。GTI的钢炮传奇就此拉开了序幕。

46年之后，第八代高尔夫GTI即将迎来上市，在新车和我们正式见面之前，我有幸在赛道中对全新一代高尔夫GTI进行了短暂体验，它依旧惹眼，也依旧“暴躁”！

如果说高尔夫是大众的一顶皇冠，那么GTI或许就是皇冠上的一颗明珠。作为大众旗下的知名IP，GTI车型可谓是闻名遐迩，扎实的底盘调校以及充满战斗感的外形几乎让它成为了钢炮车型的“代言人”，第六代高尔夫GTI的国产化让它变得更加亲民，对于很多性能爱好者而言，也是不可磨灭的一份记忆。

高尔夫GTI和普通高尔夫的区别，就算是小白也能察觉出来。这可不仅体现在随处可见的GTI图腾徽标，优化后的空气套件以及经典元素的传承仍旧带来了很强的气场。贯穿车头的红色饰条不再孤单，横贯式的灯带锦上添花，细长条的中网造型呼应潮流，下方大尺寸的蜂窝状格栅带来了很强的性能感，经典的五点式蜂窝结晶LED前雾灯格外吸睛。

两厢的造型是不少人心中钢炮应有的样子，更短的车身自然有着更为灵活的操控表现，18英寸的战斧轮圈犹如刀片般锋利，红色的刹车卡钳画龙点睛，前后均采用通风盘设计。轮胎采用的是韩泰的Ventus S1 evo 3，在干地与湿地的操控表现都很出色，规格为225/40 R18。

GTI的徽标被放置于大众LOGO正下方，效果不能再直观，后保险杠区域进行了优化，更强调层次感与力量感。IQ.Light科技灯光没有缺席，动态流水转向功能带来了更高的识别度，双边共两出的排气管犹如拳头大小，低沉而浑厚的声浪更是令人难以忘怀。

新车的内饰基本与高尔夫保持一致，向驾驶员一侧偏斜的中控台更有利于驾驶氛围的营造，贯穿式的出风口、两块大屏以及触控式按键都没缺席，细节处采用了独特元素彰显运动氛围。

车型专属的三辐平底式方向盘带有GTI标识，真皮包裹的同时辅以打孔防滑设计，握感十分饱满、厚实。10.25英寸的液晶仪表支持自定义显示，例如单圈计时器这样的功能就有很强的性能感，红色的主题颜色也很到位。

10英寸的中控大屏内置有CNS3.0 智能车载导航信息娱乐系统，UI设计非常简洁，应用布局十分清晰，但在使用时存在偶发的卡顿情况，还有一定优化空间。左侧的方块Home按键让操作体验接近于平板电脑，功能方面支持CarPlay/CarLife连接、车联网、在线导航、手势反馈等。

大尺寸屏幕流行的当下，取消了物理旋钮略显遗憾，不过大众使用的滑动触控方式同样出色，反应灵敏，视觉效果上也实现了简化。此外，中控台区域采用了波点纹路处理，层次感更为出色。

双Type-C接口解决了不少iOS手机用户的燃眉之急，下方的储物格带有无线充电功能，且带有防滑设计。

动力方面，新车沿用了第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，百公里综合油耗6.7L，发动机重量减重7KG，满足国六排放标准；传动系统方面，新车匹配的是7速湿式双离合变速箱，依旧采用前驱布局。

如今的汽车消费市场正在不断的扩大，细分领域的购车需求也随之增长。当代的年轻消费者更注重的是运动型车、钢炮、操控等方面。而全新高尔夫GTI就很好的满足了当代年轻消费者的需求。重要的是，中国各大汽车厂商也在逐渐发力，我们看到了领克02 Hatchback、广汽传祺影豹、名爵6 PRO这样的车型也在陆续出现，展现了驾驶的乐趣和价格上的优势。相信在未来，国内的运动型车领域势必一定是一副百花齐放的景象。