2023款捷尼赛思G80：配2.5T+8AT，表现如何？

在国内汽车市场，轿车的占有率一直不错，相比SUV车型乘坐舒适性不错，跑高速的时候风阻要小一些，不过作为消费者来讲，皮实耐用才是硬道理。

今天我们带给大家的是捷尼赛思G80，这款车定位于中大型轿车，目前一共推出8款在售车型，指导价区间为36.28万～45.78万，全系标配2.5T发动机，我们以其中的2023款 2.5T 四驱旗舰版为例(指导价45.78万)，一起来看看这款车的亮点有哪些？表现怎么样？

推荐车型：2023款 2.5T 四驱旗舰版(指导价45.78万)

在外观方面，整体显得沉稳大气，前脸采用大尺寸进气格栅设计，中网由多个银色镀铬饰条交织而成，显得精致大气，两侧大灯组采用分体式设计，有种画龙点睛的作用，下部则采用贯穿式进气口设计，再加上引擎盖上凸起的肌肉弧线，整车力量感不错。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

车身侧面显得修长，采用细腻的腰线进行点缀，视觉效果不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部采用19英寸的密幅式轮毂设计，并且拥有前轮4活塞卡钳，后视镜功能丰富，有电动调节、加热、电动折叠、锁车折叠、倒车下翻、自动防眩目、记忆功能。

尾部造型时尚，两侧采用类似于分体式的尾灯组设计，与前大灯相互呼应，夜间点亮还是挺漂亮的，中间的字母标识近一步彰显其身份，下部则采用两边共四出的排气布局。

在内饰方面，采用环抱式座舱设计，内饰主要以卡其色为主，显得简约大气，用手按压发现，在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，中控台的铝纹饰条增加了精致感，还有旋钮式电子换挡和64色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，标配电动调节，拥有加热、记忆和换挡功能。

配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.5英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，拥有18个扬声器和莱斯康音响系统，值得一提的是拥有后排液晶屏，可以进行多媒体控制，增加了用车体验感。

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、智能躲闪系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车十安全气囊、车身稳定系统等配置。

驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、车侧盲区影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、发动机启停技术等配置。

整车尺寸长宽高分别为：4995mm、1925mm、1465mm，轴距为3010mm，定位于中大型轿车，座椅采用真皮材质，主副驾驶座椅、第二排座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，第二排座椅支持靠背角度调节，同时拥有加热、通风功能，标配老板键，同事的身高为1米77，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指半左右，头部剩余空间还有四指半左右，空间挺宽敞的，日常使用挺方便的。

在动力方面，搭载的是2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为223千瓦，峰值扭矩为422牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置四驱，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在体验中，304马力的发动机，动力输出呈线性，在中途深踩油门爆发力不错，8AT变速箱换挡平顺，有种随叫随到的感觉，虽然是中大型轿车，但是在中途85km/h的速度下急踩刹车，车身姿态控制良好，轮胎也没有打滑情况，值得一提的是坐在车内静谧性不错，这说明底盘悬架配合默契。

写在最后

作为中大型轿车，这款车的整体表现力不错，外观时尚大气，符合大众审美，内饰设计显得精致干练，值得一提的是空间宽敞，增加了舒适性，再加上2.5T+8AT的动力组合，日常使用足够了，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？