硬核体验！Aprilia Tuareg660越野场地试驾

易车讯 03月15日，北京伟仕在海淀摩安越野场地举办了阿普利亚 Tuareg 660的新车品鉴会暨Tuareg 660北京试驾会。阿普利亚 Tuareg 660定位硬派ADV车型，从设计上甚至能看到Rally车型的影子。这次试驾也特意来到了越野场地，能更好的让人们体验阿普利亚 Tuareg 660在非铺装路面上的表现。

阿普利亚 Tuareg 660标准版售价11.99万元，靛光蓝版售价12.18万元，二者只有颜色上的差别，配置上保持一致。

此次阿普利亚 Tuareg 660越野试驾活动请了多家摩托车媒体，一同体验这台来自意大利的中大排量级别的硬核ADV车型。

发布会开始，北京伟仕摩托车总经理冯钢对阿普利亚 Tuareg 660进行了详细的介绍：“阿普利亚 Tuareg660是目前阿普利亚众多产品线中，主打多功能使用的ADV车型，拥有优秀的轻量化的车身，独特精干的意式外观设计；凭借出色的重量/功率比、非凡的越野性能、铺装路面上优秀的底盘表现以及一流的电子配备，Tuareg 660将探险摩托车品类推向全新高度。”

阿普利亚 Tuareg 660座高为860mm，不过由于车身纤细，同时采用一体式坐垫设计，所以对于身高要求并不高，超过175mm在稍微练习一下驾驶技巧即可驾驭。阿普利亚 Tuareg 660配额的事真空辐条轮圈，前21英寸，后18英寸。

660平台标志着普利亚全新时代的开始。新一代骑士偏爱轻松有趣的摩托车骑行体验，阿普利亚为此以前沿技术打造出该款轻量化的高性能摩托车，并赋予它独特亮眼的外观设计，既能使日常通勤，也能为越野骑行创造澎湃乐趣。

阿普利亚 Tuareg 660是一台能满足了资深车友的ADV车型。继跑车RS660和街车Tuono660之后，Tuareg 660又占据了硬派ADV车型的视野，三路齐发。

Tuareg660承袭阿普利亚于1985年推出的传奇车型吗，让历史经典重现。

试驾会当天北京有轻微风沙，但也抵挡不住大家对阿普利亚 Tuareg 660的驾驶热情，同时越野场地里卷起的黄沙也使得这台车的硬汉味儿更加浓烈，这种氛围也和Tuareg660的气场更加一致。

在越野场地中，阿普利亚 Tuareg 660的表现非常轻盈，实际驾驶感受并不会觉得它是一台整备质量204kg的车型。在并不算大的场地中上下跳跃都很灵巧。

阿普利亚 Tuareg 660的重心设计也非常合理，尤其是在非铺装路面控车、调整都很顺畅。重心的一体性很强。

阿普利亚 Tuareg 660还有一点值得表扬，就是它的站姿非常舒适，脚踏正好落在屁股的正下方，而且车身很纤细，双腿可以更好的夹住车身，有利于站姿控制车辆。

动力方面，阿普利亚 Tuareg 660搭载一台659cc并列双缸发动机，最大功率59kW/9250rpm；最大扭矩70N·m /6500rpm。作为一台强调低扭表现的ADV车型来说，动力来的稍微有点靠后，但是好在油门调校线性、车辆也够轻，弥补了一定不足。

减震也是阿普利亚 Tuareg 660的优势项目，前悬挂为直径43mm的KYB倒立式前叉，减震行程为240mm，后减震同为KYB，行程也是240mm。值得一提的是前后减震均支持预载、压缩阻尼、回弹阻尼调节。满足不同场地、不同驾驶员的需求。

出厂状态下减震设定偏软，但即便如此，在场地内飞跳时阿普利亚 Tuareg 660的减震均没有出现触底情况，表现确实不错。

同时阿普利亚 Tuareg 660还配有APRC套件。

ATC （牵引力控制系统）

AEB（发动机制动系统）

AEM（发动机谱图）

ACC（定速巡航系统）

阿普利亚 Tuareg 660还有4种骑行模式，分别是城市、探索、越野、个性化模式。

编辑总结：阿普利亚 Tuareg 660是Aprilia 660平台下诞生的第三台车，这一平台也从街车、仿赛覆盖到了ADV车型，可见阿普利亚对660平台的重视。这台Tuareg 660就像它的造型一样硬派，在实际越野体验过程中表现挑不出什么毛病，即便放在同级别中，Tuareg 660的灵活性和重心表现仍然是头部水准。