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奔驰作为豪华车中的佼佼者，可以说在品牌号召力上是其他品牌难以比拟的，即便是在国内同为一线豪华品牌的宝马、奥迪也有不小的差距。所以 奔驰GLA （ 参数 丨 图片 ）这种30万元级别的豪华紧凑级SUV，奔驰也依然敢用1.3T的发动机，不过目前由于国内汽车行业竞争越来越激烈，所以奔驰GLA不得不靠降价来维持市场占有率。
只是因为市场大环境的问题再加上有了新能源车型的加入，奔驰GLA即便是有四五万元的优惠，但实际销量还是不太尽如人意，奔驰GLA的销量在去年12月份还有2500多辆车的销量，但来到今年1月份奔驰GLA却只卖了1100多辆车，这个销量下滑幅度确实让人感到惊讶，毕竟以奔驰的品牌好号召力，这种销量的确有些低了。
不过仔细想想也就可以理解，其实原因来自多方面的，但主要原因还是因为以前只有外国品牌在竞争，大家过了比较激烈的价格战阶段，进入了相对比较默契、稳定的阶段，但现在有了的出现，竞争再度激烈很多，另外也因为奔驰自己为了提升利润降低成本，将1.3T发动机放到了奔驰GLA这种级别的车上，多少有些自毁长城的意思了。
奔驰GLA的产品力：
要说奔驰GLA的产品力，最主要的还是奔驰的品牌本身，毕竟以奔驰GLA这种定价在28.78万到34.48万的豪华紧凑级SUV，别说是国产车了，即便是普通合资品牌敢这么定价都得被网友喷死，但豪华品牌大家就觉得很正常，即便奔驰GLA的动力、配置等各方面远达不到这个价格应有的水平，但市场、用户都认可，至少以前是这样，所以品牌力是奔驰GLA的最大优势和卖点。
从动力上来看，奔驰GLA的1.3T发动机确实让人很无语，毕竟即便是最低配车型奔驰GLA的定价都要28.78万，实在是有些侮辱用户了，最大马力不过163匹，最大功率120KW，最大扭矩250N·m，变速箱使用7速湿式双离合，零百加速成绩9秒，这样的，到底豪华在哪里？可能除了车标，就真的很难找到豪华的地方了。
奔驰GLA的2.0T动力版本也也谈不到多优秀，190匹的马力、300N·m的扭矩，零百加速8.2秒，如果放到五年前，还比较一般，同时新能源车型也没有发展起来的时候，还可以接受，但这种动力要30几万的价格，放到现在大家可想而知，事实上奔驰GLA的销量也是因此而暴跌的。
在配置方面，奔驰GLA的表现确实还算可以，而且奔驰GLA的销量最好的反而是1.3T的最低配版本，这也从侧面说明用户选择奔驰GLA，本质上还是对奔驰这个品牌的认可。虽然奔驰GLA全系都没有配L2级别辅助驾驶系统，但奔驰GLA却标配了车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等功能。另外倒车影像、定速巡航、无匙启动等功能也有。可惜的是奔驰GLA简配了无匙进入和倒车雷达，虽然奔驰GLA的配置综合来看不低，但这样的减配还是让人不爽。
奔驰GLA的外观、内饰：
在外观部分，奔驰GLA的设计同样是毋庸置疑的。颜值一直是奔驰比较有优势的卖点，奔驰GLA虽然尺寸不大，但配上奔驰的鲨鱼嘴造型中网和奔驰的大车标以及两侧犀利的大灯，看上去无论是运动感还是气场都比较强，车身侧面奔驰GLA的线条也十分流畅，比例协调，同样有不错的运动感，很符合年轻用户的审美。
部分奔驰GLA的表现同样出色，尽管紧凑级的奔驰车内没有给到夸张的大屏幕，但奔驰GLA给到了中控连屏设计，加上奔驰标志性的圆形空调出风口设计，而且还做了镀铬处理，包括物理按键的设计等等这些细节上都衬托出了奔驰GLA内饰的豪华和科技感，尽管用料实际上很一般，但呈现效果确实好，也足够打动目标用户。
总结：
综合来看奔驰GLA作为一款豪华紧凑级SUV车型，由于目前国内汽车市场竞争确实太过激烈，尽管奔驰GLA有四五万元的优惠，但销量仍然不会太好，再加上奔驰自己在动力等方面“偷工减料”的行为多少会劝退一些潜在用户，最终造成奔驰GLA现在的销量较低。
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