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奇瑞汽车是一个很有意思的品牌，销量不高但热度总是不低，而且奇瑞粉丝总是非常活跃，善于在各个汽车品牌的相关文章或视频的评论区去秀；所以也才会有这种场景吧，只不过奇瑞汽车在国内市场的表现虽然并不理想，但是出口的表现还是不错的。
比如2023年的2月份，奇瑞控股发布的总销量是103877辆，去掉其中捷豹路虎合资品牌的销量也还剩很多；不过奇瑞近两个月没有公布出口销量数据，但这也不难计算，因为新车上险量的完整数据出炉了，这是最为真实的汽车销量数据，来看一看奇瑞轿车和SUV的表现吧。
1.轿车
奇瑞主品牌和子品牌（奇瑞新能源属于子品牌）的成绩就是这样，主品牌的轿车总销量为5447辆，子品牌的销量为6969辆；看来奇瑞还是要依靠价格低廉的微型电动汽车才能够立足，但是相比奇瑞的竞争对手上汽通用五菱而言还是有较大的差距，宏光MINI同期的销量为30228辆。
奇瑞轿车的总销量为12416辆，这是不包括合资品牌凯翼的数据。
2.SUV
共计11970辆。
共计6860辆。
共计1600辆。
剩余子品牌的开瑞K60为15辆，奇瑞新能源里的大蚂蚁为4辆，这是奇瑞系列品牌SUV的成绩。
车型总销量共计为20449辆。
这个成绩还算不错，最起码达到了两万辆，虽然与公布的批发销量有较大的悬殊，但是奇瑞毕竟依靠出口嘛。
2月的奇瑞轿车和SUV的总销量为32865辆， 奇瑞控股的总销量为103877辆，奇瑞捷豹路虎销量很低，所以奇瑞2月份的出口销量应当能达到8~9万辆？这就不清楚了。只有等待奇瑞公布批发销量的数据后才能印证。不过奇瑞也不能只将重心放在海外市场，因为年产销量最高的汽车市场是中国市场！体量是排在第三名的欧盟市场的两倍多，比北美市场也多出数百万辆。
所以全球各大汽车厂商都将重心放在中国市场上，这块大蛋糕不是作为自主品牌的奇瑞应该丢弃的；所以奇瑞还是需要加强技术研发，仅依靠现在的两台直喷中小排量发动机，以及缺少混动专用发动机的插电混动系统是绝对不够的，毕竟奇瑞没有自己的变速箱，在燃油车阵营里是缺乏竞争力的。在三电领域中暂时也没有完善的自主产业链，这时候就不能将重心过多的放在品牌建设上了，毕竟汽车厂商拼到最后拼的一定是技术。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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