广汽三菱2月销量330辆，同比暴跌91%

今天给大家分享一个很沉重的话题，三菱大概率是真要退出中国市场了，这可不是骇人听闻的消息，跟其他合资品牌退出中国市场一样，主要还是销量太低了，一个合资品牌月销不超500辆，还有存在的意义吗？用户再有越野情怀，车企亏损严重，三菱早晚还是要退出国内市场的。

曾经的越野之王，越野爱好者的最爱，三菱越野车在每个喜欢越野男人心中都有深深的情怀，但是，国内市场的三菱品牌逐渐在被弱化，销量不用说也是一落千丈，因此，梦想在破灭，情怀也在消亡。

刚刚过去的2月份广汽三菱销量仅为330辆，同比下滑90.91%，2023年1-2月份销量为1498辆，同比下滑79.86%，这样的车企品牌不仅生存是问题，而且还拖了广汽集团的盈利能力，已经被列为不良资产，广汽集团上一个不良资产品牌是广汽菲克，已经走了破产程序。

广汽三菱官网显示，目前在售车型有新欧蓝德、新劲炫、奕歌三款燃油车，以及纯电新能源阿图柯。这么多车型，这样的销量，真对不起三菱这个品牌。

其实，广汽三菱销量下滑早已开始，资料显示，从2019年开始，广汽三菱销量连续暴跌多年，2019-2021年销量分别为13.30万辆、7.50万辆和6.60万辆。进入2022年后，广汽三菱整体局面更为被动，全年销量只有3.36万辆，同比下滑49.13%。

2023年将是三菱品牌在国内市场的最为关键的一年，前两个月销量不足1500辆，后边如果没有新车型导入，销量无法复苏，日子将更难过，走着走着三菱或许真会退市，大家说呢？

总结一下：三菱品牌越野车曾经风靡全球，成龙大哥多部影片的座驾都是三菱牌越野车，超凡的越野性能打动了无数越野爱好者，拥有一辆三菱帕杰罗越野车便成为了一代人儿时的梦想，三菱越野车也成了有情怀的品牌，再看现在三菱在国内的现状，除了遗憾还是遗憾，一点办法都没有了。