科技时代，风行游艇的安全配置比传祺M6 PRO更完善

一直以来，消费者对汽车的安全指数都很重视，而如今在科技时代，又以主动安全科技为主。特别是MPV车型的安全性，是选择MPV车型的消费者必然需要关注的重点。在自主阵营中，风行游艇和传祺M6 PRO的安全性可谓相当突出，但是风行游艇似乎更胜一筹。风行游艇通过了史上最严的C-NCAP规程，是新规实施以来首个获得五星认证的MPV，主动安全成绩相当亮眼。

主动安全多方面领先，风行游艇未雨绸缪防意外

在2022年12月1日，中汽中心汽车测评管理中心公布了最新的C-NCAP测试结果，风行游艇综合得分率高达83.3% ，是2021版C-NCAP新规实施以来首个获得五星认证的MPV。2021版C-NCAP规程的特点是乘员伤害评价更加真实、高度关注儿童安全、更关注行人安全、主动安全要求更高等等，被汽车行业誉为史上最严新规程。

在这样的严格规程下，风行游艇在主动安全项目居然有多个满分，实在令人惊喜！

东风风行认为汽车安全里的被动安全固然很重要，但是主动安全更不容忽视，与其等到发生事故，不如未雨绸缪，将安全的底线守住，把主动安全科技做到顶尖水平。

此次的测试中，风行游艇表现游刃有余。得益于L2+级别智能辅助驾驶系统的15项安全配置，其在2021版C-NCAP规程主动安全的审核项中，电子稳定控制系统ESC获得了满分；在评价项的自动紧急制动系统AEB上获得了33.218（满分38分）；在可选审核项中，车道偏离LDW 、盲区监测BSD等项目均获得满分；另外，在灯光性能上，因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能，测试成绩是8.180（满分10分）。

风行游艇定位7座家用车，对于家用的安全性考虑自然是重中之重，因而着重对部分主动安全项目进行优化。比如：在车道偏离提醒上，摄像头水平视场角由原本的52度提升至100度，识别性能更优，感知到驾驶员无意识的偏离车道时，通过声光提醒驾驶者主动介入纠偏……

在灯光控制方面，自动近光切换的优越表现源于光度传感器的加入，同时东风风行还对BCM进行了场景切换程序开发，对场景的识别匹配更加精准；而在自动远光控制上，则与风行游艇先进的ADAS系统密切相关，再加上多场景的匹配标定，达到了1+1>2的效果。

然而，传祺M6 PRO虽和风行游艇是同级家用车型，它的主动安全配置却远不如风行游艇。风行游艇搭载L2+级别智能辅助驾驶系统，15项安全配置守护驾乘者的安全，用车更省心，是国际水准先进科技。反观传祺M6 PRO，只有11项智能安全配置，既没有全自动泊车系统，更没有生命体征检测系统。而传祺M6 PRO这些智能安全配置，还只有次顶配和顶配才装配，风行游艇与其有大大不同，从第二个款型开始就已经有15项完备的安全配置。由此可以看出，风行游艇比传祺M6 PRO更关注主动安全，其配置也更加全面。

被动安全同样出众，风行游艇超越同级理所当然

除了在主动安全方面表现出色，风行游艇在其他方面也不遑多让，被动安全同样超越传祺M6 PRO。风行游艇在50km/h车车正面碰撞（即MPDB）工况下，风行游艇的中排10岁儿童（即Q10）的头、颈、胸部得到有效保护，均获得了满分。

在50km/h刚性壁正面碰撞（即FRB）工况中，风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童（即Q3）的头部成绩获得满分、颈部成绩为0.630（满分1分）、胸部成绩为0.996（满分1分），儿童的头、颈、胸部同样得到有效的保护。

实际上，风行游艇在上市时，就以安全天花板的追求，配置了自动泊车、360°全景影像、透明底盘等涵盖多种场景的主动安全保障；加上其车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢，还有超越合资的8安全气囊，更是牢牢守住了乘员安全的底线，夯实了风行游艇安全天花板的实力基础。而同级车型传祺M6 PRO只配备6安全气囊，二排只有气帘做保护，气囊却没有配备，根本没有考虑到为乘坐人员建立起最后一道生命防线，安全问题令人担忧。

不管人类文明进程发展到哪个时代，人们对于安全的需求是一样的——渴望平平安安。随着汽车行业的快速发展，汽车厂家在汽车安全方面的配置也有了飞跃的提升，风行游艇正是东风风行结合用户需求和时代发展所推出的“安全天花板”家用车型，无论在主动还是在被动安全都可以远远超越传祺M6 PRO。