全球SUV销量王为何折戟中国？优惠三四万国人也不买单了！

轿车好开还是SUV好开？可以说是仁者见仁。有人说如果长途驾驶，轿车的座椅设计更符合人体工学，有人说SUV拥有更广阔的视野。不可否认的是，虽然轿车始终是众多车企最主打的类型车，但SUV凭借多元化的设计风格已成为年轻消费者购车的优先选择。

大部分车企都想从中分得一杯羹，纷纷推出自家的SUV车型，这其中有一款车却能霸榜全球SUV销量榜榜首，这便是丰田RAV4荣放。

全球SUV销量王，凭何出圈？

提到丰田SUV，你是否第一时间会想到汉兰达、普拉多这种“膀大腰圆”，不纹个大花臂带个大金链子都不好意思开的车型。但作为在越野车领域一直颇有造诣的丰田，旗下也会有诸如RAV4荣放这种高颜值的“婉约派”SUV。并且RAV4荣放还荣登2022年全球SUV销量榜第一的宝座，可想而知，这台车在全球有多受欢迎。

2022款RAV4荣放，其车身长宽高分别为4600mm/1855/1680m（部分版本尺寸稍大），轴距为2690mm，定位为紧凑型SUV。从外观上看，RAV4荣放风格偏硬朗，但又不会让人感觉过于强硬。前脸LED大灯犀利有神，与铠甲风格的进气格栅搭配，随时透露出一副“我不好惹”的姿态。

侧面上扬的腰线让整个车身在视觉效果上显得更加修长有力量，C柱位置罕见地使用了悬浮式设计，更符合当年年轻客群的审美标准。相比较而言，车尾的设计倒没有太大亮点，传统的分离式尾灯布局，底部的银色装饰与前脸形成呼应。

其内饰风格偏向简约化，整体设计风格上有所“收敛”，没有做过多的点缀。中控悬浮式显示屏搭载了丰田智行互联系统，但内部空间总体用料比较一般。此外，整车还配备有电子手刹、自动驻车、陡坡缓降等功能，并且全系标配7个安全气囊和TSS智行安全系统。后备箱最大容积可达580L。动力上该车搭配有2.0L和2.5L两个版本，可同时满足家用与越野两大功能。

总体而言，RAV4荣放是一辆挑不出太大毛病的车型，但亮点也是可圈可点。不过近日这款车型还推出了GR SPORT版本，预计又将俘获一大批全球男士的“芳心”。

全球第一折戟中国“战场”

1994年，初代RAV4在日本问世，被丰田集团寄予厚望，1996年销往美国，曾被美国《消费者之声》杂志评选为2001年最佳小型SUV。可以说，RAV4荣放的整体偏硬朗的设计风格是相当迎合欧美消费者的喜好。

虽然RAV4荣放早已称霸于欧美市场，但直到2009年这款车才被引入中国，直接竞标对手便是东风本田的CR-V，两者甚至在国内SUV市场还掀起过一股“对攻潮”。

不过，随着时间的推移，荣放在中国市场稍显后劲不足。其去年12月份的销量还超过了2万台，但今年2月份“仅仅”卖出了8088台，排名第五，连本田CR-V的“尾灯”都看不到。

而要说起原因，首先就是同级别日系车型竞争对手太强。除了本田CR-V外，日产奇骏也是荣放一大竞争对手，而且丰田品牌自身旗下的后起之秀威兰达、锋兰达和锐放等也抢走荣放不少的市场份额，这属于典型的“内忧外患”。其次就是自身原因，改款后的荣放颜值虽然硬朗有风格，但却不太符合中国消费者的审美，内饰用料在同级别中略显寒酸，并且因为过于注重后备箱容积，导致后排空间不尽如人意。再者就是丰田品牌一向的“傲慢个性”，给优惠跟挤牙膏似的，没有诚意。

最后，也是最主要的一个原因就是自主品牌的崛起，尤其是在新能源领域，长安、吉利、比亚迪及一众造车新势力同级别车型对荣放的“围追堵截”，自主品牌车型不论是在外观设计上，还是只能配置方面都有过之而无不及。这也让丰田的品牌影响力逐渐丧失。即便荣放现在终端优惠也达到3~4万，但国人已经不再为其买单。

写在最后

国人的审美标准毕竟与欧美人不同，正所谓鱼与熊掌不可兼得，与RAV4荣放有同样遭遇的车型并不在少数。因此，想要在中国市场保持长期的热度，一定要做到真正读懂中国消费者。

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