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现在很多90后年轻人，已经加入到购车大军之中了，所以大家对于车型的要求，也变得非常严苛，为了能更好的迎合年轻用户的购车需要，很多车企就把全新的车型推出来，而且它们非常注重颜值、配置、动力方面的表现。今天我们就来看看奥迪A3和奔驰A级各自的表现，看谁更受青睐！
外观：
| 指标名称 | 奥迪A3 | 奔驰A级 |
| 长[mm] | — | — |
| 宽[mm] | — | — |
| 高[mm] | — | — |
| 轴距[mm] | 2680 | 2789 |
| 整备质量[kg] | 1420 | 1449 |
内饰：
动力：
| 指标名称 | 奥迪A3 | 奔驰A级 |
| 排气量[mL] | — | — |
| 最大功率[kW] | 110 | 120 |
| 最大马力[Ps] | 150 | 163 |
| 最大功率转速[rpm] | 5000-6000 | — |
| 最大扭矩[N.m] | — | — |
| 最大扭矩转速[rpm] | 1750-3000 | — |
| 气缸排列型式 | — | — |
| 进气型式 | — | — |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 变速箱类型 | 干式双离合(DCT) | 湿式双离合(DCT) |
| 挡位个数 | — | — |
空间：
其他配置：
| 车型 | 价格/万元 | 询价 |
| 奥迪A3 | 25 | 询底价 |
| 奔驰A级 | 26 | 询底价 |
在配置上面，奥迪A3配备了制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、发动机启停和自动驻车等。其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全；牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
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