雪铁龙C6 Nappa版配置也就那样

第一次来发贴，说说吧，C6 Nappa版配置够用，座椅皮质手感没话说，前排座椅加热，通风，按摩就差方向盘加热，四区空调很惊艳四个区域能单独调节温度，后排座椅只能电动调节靠背也算实用，顶配多了2.7万性价比差点意思，假如多1.7万就买顶配了。
说说动力和灯光吧，普通模式加速也不差，只要你敢深踩油门踏板那动力源源不断，运动模式就更直接了，一脚油门下去能听到发动机在吼，速度噌噌上去，不是某些车光吼不走的那种。我在拥挤路段试过运动模式，车速到了50出头一点点才升三档。灯光明亮但不晃眼，昨天老婆拐进来发现大灯下的雾灯一会左边亮一会右边亮，后来想想应该是大灯转向辅助照明。

说说空间吧，空间175一下的人不管开车还是坐后排绝对没问题，头顶空间也充裕，提车那天打开车门看了看特别满意然后就像关福克斯一样关门，销售大哥说这是你的新车呀这么用了，我告诉你轻轻的这门会自动吸进去，还真是，大家有机会去感受一下。目前感觉减震有点硬，过橡胶减速带的时候特别是后减震，那声音我也没法模仿大家脑补吧，也许是新车缘故，开一段时间减震弹簧应该会软一点，有一点要表扬就是跑山路特稳，稳的像老狗，之前开2011款福克斯1.8MT三箱，福克斯快十一年十一万公里了，发动机没漏油，变速箱没漏油，倒是保养时候老师傅加机油时手抖了。上下班高峰期特堵平均车速15不到表显18车速是昨晚拉了一下，目前油耗就这样，加95。打字太累今天就说到这里吧，最后劝要买C6的朋友不要去买低配，宁可咬咬牙买Nappa版以上，我当时销售大哥太实在劝我顶配性价比太低被他感动的买次顶了

有一次带着家人去跑了一趟高架路，这段路很长，为什么跑高架呢，目的是什么，首先平常上下班特堵发动机长期在低转速运行，跑通畅路让发动机转速在一个理想转速磨合磨合，有朋友会问什么是理想转速呢？理想转速就是汽车最省油的车速和转速（大概80－90公里车速）这个车速是磨合发动机最佳转速，第二个理由是平常女人开车不知道车的问题，自己上路开开，找找新车有没有车机或机械上等的问题，可以找4s店保修什么的，昨晚没发现任何问题。

这段我们讲讲定速巡航和L1驾驶辅助系统，车道偏离系统。这车不是全速域的而是40公里每小时才能启用巡航和L1驾驶辅助系统，昨晚高架限速80公里，我把车拉到仪表显示83那样打开定速巡航，放开油门踏板把脚放刹车踏板那里，右脚不落空，大家学车时候教练有没有教过这句话？前面有慢车车速会慢慢的降下来，跟在后面前面多快就多快，前面的车大于我设定83后，我的车速就定格在83，我也试了试我变车道，发现那车道前面有车就自动降速，这里为什么说降速不说自己刹车呢，因为它的这种降速很舒服没有那种突兀的刹车感，后排做的老婆没有任何不适或者说危机感，它要是咔嚓一脚刹车后排人会觉得好危险是不是要追尾的那种感觉。这个定速巡航拨杆不懂的车友要多看看说明书找一段空旷的路熟悉熟悉，理论结合实际。这车跟车距离可以调整。

说说车道辅助系统吧，当你偏离或不打转向灯变道仪表盘上会显示车道偏离和报警声，你打了转向灯变道它就不会报警。不知不觉又打了那么多字，文采不好都是接地气的大白话，最好给大家说说这车音响吧，这车音响有十一个，仪表一个中置，前门左右各有一个低音单元和中音单元反正每个门两个，有的朋友估计会问你怎么知道是低音单元和中音单元我也是凭自己对音响有限的知道瞎猜的后面也是左右同样的单元，后风挡左右有一对音响单元应该是低音单元。我对这车音响的素质评价还是很高的，目前音响采用这么几天，老婆听收音机的，音响单元的膜是有磨合期的，所以以后音质会更好。我自己家里有几个音乐播放器和各种耳机所以我对比的是那些视听设备。