这个威朗pro的油耗而言，有必要换秦吗？

去年买威朗pro低配的时候九万出头落地，秦低配十二万出头落地，差价三万，囊中羞涩提了威朗。
现在秦低配十万出头落地，就我开这个威朗pro的油耗而言，有必要换秦吗？
想听听大家在油耗方面的真实车主真实感受。
先谈谈我的感受吧，因为需要回老家，尤其是过年过节回去，所以纯电一开始不太考虑，加上长续航的纯电超预算太多，所以很早就被pass掉。

那么剩下的就是纯油和混动，由于囊中羞涩，但是又有代步需求，就想买一辆便宜实惠省心省油的车。
纯油考虑的有国产的荣威i5，四代帝豪，艾瑞泽5plus等，合资的有桑塔纳，科沃兹，科鲁泽，英朗等，那会没考虑过动力肉的三大妈和动力强的威朗（184马力）
混动考虑的有比亚迪秦plus dmi，驱逐舰05，吉利雷神，只有国产，合资混动太贵，只有一款，就是别克微蓝6phev，不过当时的售价更贵一点（现在不一样了，各种渠道低配落地八万出头）
果然等等党才不吃亏，当初贵贵的，现在微蓝6phev低配落地八万出头，比亚迪秦plus dmi低配落地十万出头，去年因为超预算最后咬咬牙提了别克威朗pro落地九万出头，现在既可以买微蓝6phev又可以咬咬牙买比亚迪秦plus dmi。

我不知道比亚迪秦plus dmi的油耗怎么样，只打听到，加满油350，能跑1200+公里，平均就是三毛左右，而威朗低配现在是四毛左右。
就我感觉而已四毛已经是威朗能做到上限，而三毛仅是秦能做到的下限，秦的油费还可以更加省，两毛一毛都有可能吧，毕竟是混动，还是用电。
但是真实而言我是不太懂，所以来咨询一下大家的真实感受，就想知道从威朗低配平替到比亚迪秦低配值得吗？毕竟当初就纠结了很久，要不是实在没钱，又考虑贵的三万能加好多右，能开好久。现在比亚迪秦降价了，就更加纠结。

不考虑二手车折价这个因素，仅考虑新车落地的对比，选择比亚迪秦plusdmi低配十万出头落地？还是别克威朗pro低配九万出头落地？还是别克微蓝6phev低配八万出头落地？
想听听真实车主们平时在用车开车方面的感受，从费用，从操控，从舒适的角度考虑，有没有两种车都开过都横向对比过的，我也试驾过，但是作为新手感受不深，有没有老手能说说，如果能有做滴滴的真实车主聊聊更好，毕竟开的更多。谢谢大家了，感谢圈主推荐。