预算十万多 秦PLUS DM-i冠军版和大众朗逸该选谁

易车原创 提起大众朗逸，年纪稍大的人肯定会两眼放光，毕竟这是曾经那个时代的A级家轿之王，从外到内都透露着成熟稳重的气息，可今时不同往日，随着新能源汽车的崛起，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版异军突起成为了A级轿车里的一匹黑马，如果现在你想选个家用A级轿车，这两款车之间该怎么选呢？今天咱就来分析分析！

双车对比之前我们先用价格差不多的配置来作为比较标准，毕竟用户要付出真金白银来投票，而秦PLUS DM-i冠军版普遍没有让利优惠，而大众朗逸全国普遍有一万多元的让利。优惠后，朗逸的价格略低，但秦PLUS DM-i的优势在于免购置税，所以两车整体落地价相差不多。

秦PLUS DM-i冠军版指导价9.98万-14.58万，大众朗逸指导价12.09万-15.09万，由于9.98万的秦PLUS DM-i冠军版价格优势太大，所以我选两款车的次低配进行对比，秦PLUS DM-i冠军版的55km超越型和朗逸1.5L自动满逸版进行对比，前者指导价11.58万，后者指导价12.79万，但结合朗逸一万多元让利和秦PLUS DM-i的免购置税，实际成交价两者相差不大，下面我们就从外观尺寸、内饰配置、动力等方面做出全面对比，看看谁的实力更强。

秦PLUS DM-i冠军版的外观延续了经典的DragonFace设计语言，大尺寸的进气格栅配合点阵式的设计，前大灯之间相连的粗壮镀铬饰条，层次感明显，秦汉字点缀在中央，给人以标新立异的感觉。在配色上，秦PLUS DM-i冠军版还新增了专属的墨玉蓝车漆，使整车新颖时尚。

而朗逸则是大众一贯实用的“套娃”设计，如果只从前脸看，很少有人能马上区分车型款式；朗逸采用了经典的横向进气格栅，前LED大灯设计比较平淡，日行灯设计在了灯组靠上的位置。

相比之下，秦PLUS DM-i冠军版更显年轻动感，还拥有新能源车该有的既视感；大众朗逸则显得成熟稳重。

再看看两款车的尺寸，秦PLUS DM-i冠军版长宽高为4765mm/1837mm/1495mm，轴距为2718mm；大众朗逸自动满逸版的长宽高为4678mm/1806mm/1474mm，轴距为2688mm。单从数据上看，秦PLUS DM-i要比大众朗逸大了一圈，不过数据只是一方面，实际的乘坐体验则更重要，一会我们去车里看看谁的乘坐空间更有优势。

不过从侧面看去，秦PLUS DM-i冠军版采用了溜背式的造型，而且配合17英寸的大轮圈，轮圈造型前卫运动，侧面造型更显年轻；朗逸侧面则是标准的三厢A级轿车，没有太多惊喜可言，16英寸的轮圈放在A级车上确实有点小了，造型也较为常规。

秦PLUS DM-i冠军版采用了时下流行的贯穿式尾灯，LED灯珠类似龙爪的造型做到了前后呼应，看起来很有科技感；朗逸则是更偏向整体化，没有太多层次，熏黑式的尾灯是个不错的亮点。从两款车的外观来看，二者设计风格不同，所以面向的用户人群也不同，秦PLUS DM-i冠军版的时尚设计更偏向年轻化，而朗逸的沉稳风格则更偏向成熟人士。既然外观风格不同，那内饰、空间和配置方面各有什么优劣，我们去车里看看。

移步至车内，首先映入眼帘的是秦PLUS DM-i冠军版的8.8英寸液晶仪表、10.1英寸可旋转式大屏，内置了DiLink4.0系统，其中我最喜欢的是手机远程控制，功能非常丰富；座舱采用的蓝色或暖阳棕配色很新颖，更符合一辆家轿带来的家庭氛围，中控区域曲线较多，内饰层次感明显。

大众朗逸的内饰相对简单，中控线条直来直去，配色也较为单调，以深色调为主，8英寸液晶仪表、8英寸中控屏，颜色搭配单一，多媒体内置功能不多，而且中控屏宽大的黑边非常明显；空调控制区域采用了传统的旋钮加按键的风格，年龄大的车主可能会喜欢这种直接的控制方式。

朗逸的内饰延续了大众家族式的设计，但多媒体系统的本土化上做的相对差一些，只能实现一些基础的功能，传统的旋钮和按键在朗逸上也得到了大面积保留，整体设计上没有太多的槽点，但是也不好找到亮点，整体中规中矩；在指导价比秦PLUS DM-i冠军版还贵的情况下，配置相对还更低，我认为选择秦PLUS DM-i要更明智一些，下面我们就看看具体配置差异都在哪。

秦PLUS DM-i冠军版55km超越型相比大众朗逸自动满逸版多了胎压显示、两颗前驻车雷达、360全景影像、遥控泊车、4颗环视摄像头、行车自动落锁、蓝牙/NFC钥匙、手机无线充电、运动风格座椅、主驾电动调节、语音控制、远程控制、车载APP市场、车内K歌、双温区自动空调等。

而朗逸自动满逸版则多了主动刹车、前碰撞预警、自动启停、手机映射、转向辅助灯、单色氛围灯、倒车后视镜自动下翻、雨刷感应灯功能。

从配置上不难看出，大众朗逸在指导价比秦PLUS DM-i冠军版指导价还高的情况下，配置却不占优势，秦PLUS DM-i主要在智能影音娱乐和车辆远程控制方面的优势更为明显。

两车尺寸在前文中已经做过对比，秦PLUS DM-i冠军版在尺寸上要比大众朗逸大一圈，数据归数据，乘坐空间体验才是最重要的；来到秦PLUS DM-i冠军版和大众朗逸的后排，两者在空间上的差别并不大，但是可以明显感觉到秦PLUS DM-i冠军版的坐垫更柔软更厚实，而且后排地板仅有一点凸起，并不影响后排中间的乘坐；朗逸后排地板的凸起非常大，后排坐三个人的情况下，中间座位的舒适性就无法保证了。

如果说配置只是表面的差异，动力才是一辆车的核心，这两款车在动力上的差别也是非常大的。

秦PLUS DM-i冠军版的动力是由1.5L四缸骁云插混专用发动机匹配E-CVT变速箱，搭配电池组组成的插电混动系统，可提供55km和120km两种纯电续航的版本，官方提供的百公里加速时间仅为7.9秒，WLTC百公里油耗仅为2.17L，百公里亏电油耗为3.8L。

大众朗逸自动满逸版是由一台1.5L四缸自然吸气发动机匹配爱信6AT变速箱，百公里加速超过10秒，WLTC百公里油耗5.92L。

比亚迪的DM-i超级混动优势非常明显，不仅可以提供很好的驾驶体验，还能获得不错的油耗表现，而且绿牌政策也在各方面占尽优势，如果你的家用车位或者单位充电方便，那么秦PLUS DM-i在市区上下班通勤的情况下完全可以当做一辆电车使用，用车成本还能进一步降低；朗逸的1.5L自吸发动机这套动力大家应该不陌生，城市驾驶油耗不高，动力表现相对较弱。

经过以上的对比不难看出，比亚迪秦PLUS DM-i从外观设计、内饰配置到空间动力，可以说是全方位超越了大众朗逸，从2023年2月份销量也可以看出，秦PLUS DM-i毫无悬念的拿下了轿车领域的冠军；而朗逸依靠合资车的光环、良好的口碑和市场影响力，也斩获了两万多辆的成绩，但综合实力较为平庸，可以理解为汽车圈的黄焖鸡米饭，实在不知道买什么车了，选择朗逸对不对不清楚，但绝不会出错。当然，如果把选择权交给我，我肯定考虑更实用的秦PLUS DM-i作为家用首选。