全年13.5万宗投诉量！哪家车企成为315的“大赢家”？

​又到了一年一度的3·15时刻，汽车作为大宗消费品，其质量问题一直备受行业以及消费者关注，而3·15则更像是对【汽车行业以及整车质量】的一场期末考试。

据统计，2022年的汽车投诉量达到13.5万宗。而随着新能源以及智能汽车时代的到来，似乎在各种投诉问题之上，又再新增如车机故障、黑屏、卡顿等问题出现，而以上种种问题，除了出现在造车新势力品牌以外，即便拥有成熟生产技术加持的传统品牌似乎也出现在名单之中。

·合资品牌也难逃一劫

随着智能汽车逐步普及，车辆是否具备OTA升级的能力，似乎也成为不少车型中的销售卖点，但这偏偏是不少传统品牌的痛处，笔者以大众与丰田为例。

近一年，大众汽车遭到了不少消费者的投诉，而投诉的问题除了与宣传不符、影音系统故障等一系列“老毛病”以外，智能车机系统似乎也成为用户投诉的集中地。

而在上述投诉问题之中，大部分消费者都指向车辆的车机问题。更令人感到难以置信的是，在厂方的宣传之中，有消费者投诉称，厂方宣传车机具备车联网、远程找车等智能化配置，但最终提车时却没有上述功能，并且还需等待后续的OTA升级才能使用，与此前宣传的情况不符。

来到丰田汽车，作为曾连续3年蝉联全球销量冠军的汽车制造商。对于车机系统方面，仍然处于较为落后的水平，并且更出现卡顿、蓝牙无故断开等低级错误有消费者在2月投诉称，丰田汉兰达车型至今没有OTA升级，亦缺乏软件下载的权限。

同时，仪表盘老化、部件开裂、异响严重等方面，也是目前消费者对丰田汽车的投诉问题。由此可见，不少厂家在追寻智能化汽车的道路上，显然忽视车机、质量等问题，而上述问题甚至已成为合资品牌的通病。

·新势力品牌 宣传过度 细节不顾

说完合资品牌，接下来笔者说说国内的新势力品牌，在众多新势力品牌之中；零跑汽车、特斯拉，却成为不少消费者的投诉对象。而零跑汽车则是投诉占比更高的新势力品牌。

而消费者的投诉集中地在于T03、C01车型。得益于较为亲民的车辆价格，使得零跑T03车型一直是该品牌的热销车型，而被消费者投诉的问题除了不按约交车，承诺不兑现等销售问题之外，还有使用过程中的充电慢、续航虚标等问题。

在充电问题上，有消费者表示零跑C01车型出现【使用快充还需要3个小时才能充满】的情况。而在续航方面，消费者投诉T03地宣称403公里的续航里程，实际却不足250公里的严重虚标情况发生。

说完零跑汽车，来到特斯拉。在芸芸汽车品牌之中，特斯拉无疑是最受关注的新势力品牌。而在屡屡发生的“刹车失灵”事件后，目前消费者对于特斯拉投诉的地方，更多集中在其Model Y车型身上，而投诉的问题更是十分典型；包含转向系统卡滞、影音系统故障等问题。

针对向系统卡滞等问题，有消费者投诉称在寒冷天气之下，特斯拉Model Y的方向盘在打方向存在卡顿问题，并且当车辆正在高速行驶之时，其方向无法正对前方行驶，存在一定的安全性隐患。

此外，在影音系统故障方面，也有部分消费者投诉车机黑屏的问题。毫无疑问，特斯拉与零跑汽车作为新势力品牌，在顾及产品宣传，却忽视使用上的问题，同时，作为新势力品牌，在获得消费者勇于尝试“螃蟹”之时，却因使用体验较差、虚假宣传等情况，让消费者对于新势力品牌而感到失望。

最后，以上述2022年汽车投诉单中的特殊案例，不知今年315晚会哪家车企能够成为“大赢家”呢？笔者将会持续关注。