还在紧盯C6？比海外便宜10万的凡尔赛C5 X岂不更香？

最近，雪铁龙C6优惠高达9万元，让法系车成为了车市中的流量明星，用一句话来形容就是——20多万的雪铁龙C6满身缺点，12万的雪铁龙满身优点。雪铁龙C6没有售后，我自己就是售后。可见，在绝对的价格优势面前，根本不用担心销量上不去。

在短短一周的时间内，雪铁龙C6已经爆单无车可卖。就算对雪铁龙C6还有想法的消费者，现在想下手，也已经晚了。我们把视野放大，把目光聚焦在凡尔赛C5 X身上，可以发现，凡尔赛C5 X在欧洲起售价接近25万元，在日本起售价超过23万元。

相比国内市场14.37万的起售价，海内外价格相差接近10万元。与其紧盯着买不到雪铁龙C6，不如把心思放在凡尔赛C5 X这款同样是雪铁龙旗下的全球车型。

作为第一款杀入15万主销区间的合资品牌B级车型，除了价格优势外，凡尔赛C5 X之所以能够站稳脚跟，还少不了外观、配置、空间、底盘舒适度等优势。

在外观方面，能在B级车中采用掀背造型的产品，着实不多，一方面考验设计师的功底，另一方面也要考虑消费者能否为之买单。凡尔赛C5 X继承法系车独有的浪漫基因的同时，也成功的抓住了消费者的审美点。

前脸的设计充满未来科幻感，车标向两侧延伸，一时间和镀铬饰条难以分清。一般来说，分体式进气格栅造型，上半部分是主角，开口面积也会更大。凡尔赛C5 X却反其道而行之，下本部分的进气口面积最大，内部采用的是类似车标的元素。

看凡尔赛C5 X侧面，很容易分辨出这是一款跨界产品，底盘高度明显高于常规的B级轿车。搭配上19英寸的轮辋，完全可以把它当作一款城市SUV，通过能力无须担心。

凡尔赛C5 X尾部的立体感和层次感尤为明显，双层的扰流板，向后延伸的长度超过平均长度，运动气息呼之欲出。下方排气管处加以红色反光板装饰，象征着年轻活力。

内饰设计风格不乏科技元素，液晶仪表盘的尺寸为7英寸，悬浮式触控屏的尺寸为12英寸（入门版是10英寸），支持语音识别、CarLife和CarPlay。不同版本车型支持倒车影像和360度全景影像，车机应对日常的导航、影音娱乐也是没有问题的。

值得一提的是，全系支持前排座椅电动调节。在同级别中是少有的，相比雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等B级产品，凡尔赛C5 X是有拿得出手的良心配置的。

在动力方面，搭载1.6T发动机最大功率175马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。对于家用是足够的，在运动模式下，也能爆发出强大的动力输出。

在油耗表现方面，凡尔赛C5 X也更容易被用户所接受，百公里综合油耗降至5.8L。在大多数用车场景下，2.0T动力基本上处于动力过剩的状态，反而是凡尔赛C5 X搭载的1.6T动力组合是最优解。

底盘的调校一直是法系车独有的优势，PHC自适应液压悬挂技术能够充分保证行驶过程中的驾乘舒适度，这一点是毋庸置疑的。在之前为期半个月的驾驶过程中，凡尔赛C5 X的底盘韧性几乎可以媲美奥迪A6L。

最后结语

据悉，目前湖北地区凡尔赛C5 X也有优惠，起售价在12万元。如此一来，性价比优势更为突出。大部分用户在考虑B级产品的时候，最在意的还是空间和舒适度。而凡尔赛C5 X在这方面确实做到了，而且是超常发挥。