一台舒适度被小看的越野车, 途乐y62航空座椅案例分享

日产途乐这款车型定位的是大型硬攀越野SUV，其实这款车型早在多年以前就引入到国内市场了，只不过说丰田在硬攀越野车型方面一直保持着比较强势的地位，甚至可以说早在十几年前的国内丰田越野车可谓“一哥”存在，前有陆地巡洋舰，后有丰田普拉多，所以不少平时没关注硬派越野车动向的人是并不知道这款车型的。

其实在一众日系越野车里，普拉多、陆巡、帕杰罗这些车型都曾经国产过，只有日产途乐从来没有进行过国产，一直都是以官方进口或者平行进口的形式在国内销售。可如今来看，从来没有引入国产这件事，对于途乐来说或许并不是一件好事，因为它错过了21世纪初期中国越野车的井喷期，而陆巡、霸道、帕杰罗的名声就是在那些年打下来的。但是随着日产途乐在国内加大宣传投入，知道的人越来越多，渐渐的发现其实它的表现比丰田普拉多要好很多，最简单的一点是这台车的内饰设计方面完全是能够秒杀普拉多的。

真皮座椅、dvd娱乐、上下坡以及胎压监测等等配置在这台车都能够找得到，而内饰的做工用料更加讲究，大量的使用到了皮革，铝木纹样条等作为内部装饰，整体的舒适质感做的更加到位。

在全球市场上途乐的表现可一点都不差。搭载的是v6自然吸气发动机，匹配7速自动变速箱，最大马力能够达到275匹，动力表现是相当给力，而这台车采用的是传统的机械大量的运用到了四轮独立悬架，匹配螺旋弹簧悬架，比气压和油压更加的靠谱。

目前在售的途乐Y62，是日产在2010年推出的车型，如今已经是11岁高龄了。在过去的11年里，途乐Y62一共进行了两次“Facelift”，也就是我们俗称的大改款。详细的改动我就不说了，大概总结一下就是第一次改款是针对动力上的升级，第二次是针对外观上的改变。

今天要说的主要是内饰上的升级介绍，现在去购买途乐除了真的是玩越野上的刚需之外，其实很多人或者是大部分人仅仅是喜欢途乐的霸气外观和动力表现，又或者是一个男人的越野情怀，简单点说买的是一个形式，实际还是城市通勤居多，那么说到城市通勤要论的还是舒适性，途乐对比其他越野车舒适表现算的上优秀，但真和城市SUV比较是不具有竞争力的，所以可以通过后期升级航空座椅去解决这个舒适度的问题。

大家都知道途乐是七座车，如果去升级航空座椅的话就会变成四座，四座除了增大了空间另外座椅还多了通风、加热、按摩等功能，后排升级后还带有电动腿托和靠背调节等功能，中间的扶手带手机无线充电和储物功能，总体表现算的上一台豪华SUV，升级航空座椅后的途乐非常适合旅游出差等长途乘坐。

其实途乐这套案例是从陆巡上搬过来的，是现在陆巡热门的内饰升级案例，目前途乐也享有和陆巡同样的航空座椅案例，而且途乐空间更大，舒适匹配完全不输给陆巡，大家喜欢这种风格的途乐吗？