试驾全新别克昂扬，追求大刀阔斧的创新，能否让消费者满意？

市面上的一些汽车厂家为了应对市场的不断变化，会选择用改款等方式进行创新，希望通过不断改进的细节部分来吸引更多的消费者。但是这其中有很多车辆只是在不明显的地方进行改变，总体还是保持了原来车型的大致风格，这样就导致一些消费者并不认可它们的变化。

而今天我们介绍的这辆全新别克昂扬，不单单是从名字上做出了改变，它的外表、内饰部分也都变化地看不出原来的样子了。那么它这样大刀阔斧的改变后，到底能不能获得消费者的喜欢呢？让我们一起先了解一下再回答这个问题。

别克昂扬在设计时采用了全新的理念，整体的设计风格比较时尚，但是又没有添加很多复杂的细节，也给人一种简单、大气的感觉。它的中网格栅设计的比较宽，占据了前脸面积的一半以上。内部用黑色的网格进行装饰，从车头处看上去让人感觉到一丝神秘的色彩。中网格栅上部则是别克全新的三色盾车标，作为车头为数不多的装饰之一，显得格外引人注目。

车辆的灯组设计的像一块细长的三角形，三角形的尖头部分也呈现向里倾斜的角度，指向车头中间的车标。灯组的外壳即使是在太阳光下也呈现一种比较深的白色，看起来很明显，尤其搭配上我们试驾的这辆晨星蓝的外观颜色，蓝白的搭配看起来格外清新。

别克昂扬和其他同类型车辆相比，车身长度和轴距是它与生俱来的优势，它的长度达到了4638mm，轴距则为2700mm。宽度和高度属于一般水平，分别为1816mm和1565mm。这样的车辆尺寸设计就让整个别克昂扬从车侧面看起来更加低趴一些，整个车身也显得更修长，增加了整个造型的美观度。

别克昂扬的车顶线条比较顺滑，塑造出了充满动感的掀背造型。同时它还在分体式的车灯上方设置了小鸭尾，增加了实用性的同时也阻断了车顶线条的下滑趋势。车尾部的尾灯造型就比较普通一点，形状细长，和车前灯组也有些相似。

别克昂扬在车辆的内饰部分设置了一块非常显眼的双联屏，两个屏幕的大小都为10.25英寸。如果是将仪表屏和中控屏分开设计，那么我会觉得这样的尺寸其实是有些小的，但是既然将它们连接在了一起，那给人的感觉也变得更不一样，能让驾驶员和乘客感受到浓浓的科技氛围。

全液晶仪表盘内容显示的比较清晰，但是数据在分布存在一些问题，有些车辆信息的显示设计在了比较靠下的角落处，不太方便查看，所以会给驾驶员带来一定的麻烦。

中控屏单独来看面积不太大，但是功能配备还是比较完善的。它支持地图、信息、音乐等各种常规和娱乐功能，除了屏幕四周的黑色边框有些太明显之外，其他设计倒是没有什么很大的问题。

另外，这块双联屏仔细观察后还会发现它带有一点点轻微的曲度，官方称这是为了防止屏幕反光而设计的，但我觉得这点角度其实对副驾驶乘客的视线有些遮挡，如果该位置的乘客想利用中控屏进行观影，就稍微有些不太方便。

别克昂扬虽然在车内设计了一处全景天窗，但是整个天窗的面积不是很大，总采光面积为0.44㎡，打开的面积则为0.19㎡。但好在这样的大小用作增加车内的通透性还是足够了的，它自身的采光效果也比较好。

车辆的前后座椅都采用了皮质和翻毛皮相结合的材质，能够给乘客带来比较舒适的乘坐体验。另外车内的空间设计的也比较足，即使是长时间乘坐后感觉到疲惫，也可以随时改变坐姿调整状态。

经过我们实际测试，别克昂扬在车辆的稳定性方面做得很好。同时它的动力也很充足，足以应对各种情况下的城市道路。此外，车辆还配备了多种驾驶模式，如果驾驶员想体验速度较快的感觉，就可以将车辆调整到运动模式下，这样它的动力响应也会变得更好。

别克昂扬在降噪的问题上看起来也做了很多研究，即使车辆处于高速行驶的状态下，车内能感受到的噪音也在乘客所能接受的范围内。

总结起来别克昂扬的这次改变真的是从外观、内饰、动力的这些方面都做了很多变革，甚至在有些地方都看不到之前的影子了。所以我觉得这样的改革创新才是消费者真正想要看到的，同时我也认为别克昂扬未来在市场上也是能获得比较好的成绩的。