下一个退出中国市场的合资品牌，可能就是雪铁龙了吧？

最近，雪铁龙C6彻底火了，想必很多朋友都应该知道这件事了，指导价要21万多的雪铁龙C6，直接给出了9万的综合优惠，裸车价降到了12万多，如此大幅的优惠，让原本问人问津的雪铁龙C6一时间成为了消费者争相抢购的对象，也让雪铁龙这个被边缘化的汽车品牌再次回到了大众视野。

很多人认为，雪铁龙C6大降价，是因为新能源汽车快速崛起，倒逼燃油车降价。然而有网友爆料，雪铁龙C6降价只是为了清理库存车，出厂日期基本在21年6月到21年年底之间，出厂到现在将近两年了，并且现在东风雪铁龙的4S店已经停止接单，大家想买也买不到。

通常来说，一台新车放了6个月没有卖出去，就算是库存车了，销量好的车企，一般不会为库存感到担忧，尤其像比亚迪这样的热销车企，订单都消化不完，压根不存在库存车这一说法。而雪铁龙现在居然还在清理两年之前的库存车，由此可以看出，雪铁龙过去这两年的经营状况是有多差！

关于雪铁龙的经营状况，从它过去半年的销量情况也可以看出。据汽车流通协会的销量数据显示，雪铁龙C6这款车近半年才卖出668辆，平均到每个月才一百多辆，而整个雪铁龙品牌，过去半年的销量也仅有2万多辆，且全靠凡尔赛C5X这一款车苦苦撑着。销量这么低，肯定是有大量库存车的，如今降价清库存实属无奈之举。

说句不好听的，雪铁龙现在已经到了最危险的时刻了，离退出中国市场仅一步之遥。即便没有新能源汽车的冲击，雪铁龙的日子也一年不如一年，如今新能源汽车快速崛起，不断吞噬着燃油车的市场份额，连丰田、本田这样的燃油车巨头都快招架不住了，像雪铁龙这样本就销量低迷又没有进行电动化转型的车企，更是不堪一击，几乎没有存活的可能。

雪铁龙在中国市场的现状就是有这么惨，这一次大降价对于雪铁龙来说只是饮鸩止渴而已，并不能改变雪铁龙的现状。雪铁龙想要继续在中国市场发展，现在必须拿出断臂求生、破釜沉舟的魄力，小打小闹已经行不通了，电动化是唯一的希望，否则下一个退出中国市场的汽车品牌，就很有可能是雪铁龙。