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在新能源汽车市场快速发展的今天，一些合资汽车厂商也终于开始发力市场了，而从目前的纯电车的表现来看，插混版车型是更好的选择，因为没有里程焦虑，更适合当下的用车场景，这也是为什么比亚迪宋PLUS DM-i等车型能够交出好成绩的原因。前不久，本田汽车上市了全新本田CR-V e:PHEV来竞争市场，目前已经有实车到店了。
2023款本田CR-V e:PHEV的外观设计的和燃油版车型基本接近，进气格栅的尺寸宽大，并且周边的线条勾勒的较为平直，蜂窝状的中网处理的比较高级，前大灯组保持一定角度的倾斜，内部透镜设计的比较宽大，并且还配备了LED光源，点亮之后的视觉效果不错，两侧的扩散器周边装饰了夸张的线条来提升立体感，进气口还装饰了黑色的饰条来提升质感。
车身的姿态沉稳扎实，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，后视镜以及轮毂都采用了黑色的涂装来提升时尚感，而且轮毂的造型比较精致，突出的线条设计强调了一定的层次感，前轮眉的附近还配备了示宽灯，小细节处理的比较到位。车尾的样式大方，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组的造型别致，内部光源采用了三联“L”样式的设计，灯罩采用的是熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，尾门右下方加入“e:PHEV”字样，双边单出的排气管和夸张的后包围呈现出一定的运动属性。
新车的内饰内饰的稳重大方，车内的整体用料比较有诚意，细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，全液晶仪表盘能够显示清晰的数据，悬浮式的中控屏较为方正，空调出风口装饰了网状的中网，同时空调的控制按钮比较有机械素质，按键式的换挡杆是个亮点，座椅采用的是拼接色的处理，乘坐的舒适度不错。
配置层面，脚部感应式电动尾门、方向盘加热功能、双温区自动空调、手机无线充电、外后视镜加热功能、前排座椅通风功能等都有配备，BOSE音响、ANC主动降噪系统等配置可以提升舒适性上的表现。此外Honda CONNECT3.0智导互联功能功能完善，响应速度较快，并且支持OTA升级。
动力方面，新车提供的是PHEV插电混动系统，是基于全新第四代i-MMD进化而来，是由的2.0L缸内直喷发动机、全新IPU、全新PCU和新升级E-CVT组成，发动机最大输出功率为110KW，通过可插电&电池扩容，使EV模式行驶里程更长、适用速域更广，因此能够带来更长的续航表现，同时，电驱模式可以覆盖日常行驶中的大部分模式，加速的响应速度比较快。
总结：除了外观以及内饰的升级之外，2023款本田CR-V e:PHEV在动力系统上的表现确实是更好了，本田汽车在混动系统上一直有着不错的表现，新车的综合实力不错，不过需要在终端拿出更大的诚意。
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