预计15万起，银河L7开启预定，只靠4缸就能卖得动？

国内新能源市场越卖越好，谁都想来分一杯羹，虽然现在很多蛋糕还都没被分走，但如果不抢占先机，最后可能连蛋糕渣都不剩，想要趁着新能源“黄金期”征战市场，成立新品牌好像成了大家的新“诀窍”。

银河品牌，是吉利继领克、极氪、几何、雷达等子品牌以后，再次成立的全新子品牌；车海战术我们经常看到，但是“牌海战术”，也是一种全新思路。

银河品牌在发布以后，首款亮相车型便是银河L7，银河L7的登场，并未给银河品牌造成在声势方面的巨大增长，反而让很多用户认为，银河L7就是吉利博越L的换壳车型，的确，银河L7的设计，的确有很多吉利博越L的影子，但一款产品，当然不能只看设计，更要看细节和体验。

3月13日，从银河官方官宣获悉，银河L7开启抢先预订，预定名额限量10000名，定金599元可抵5999元，同时可享优先赏车、试车、提车等福利。目前银河L7并未预售和上市，所以此次银河L7的预定，更像是“天使轮”的投资，吸收对银河品牌无限认可和好奇的用户，而这款产品，值得用户买单吗？

先来剖析银河品牌，其实目前银河品牌的出现，会让很多用户对定位有误差，目前吉利品牌的产品，主销产品价格在8-15万元，虽然也有15万元以上的产品，但销量更高的为15万元以下，而吉利的子品牌领克，目前主销价格为15-20万元，并且最核心的领克08的出现，也印证了领克品牌的全新方向，也定位为新能源豪华品牌，那么用户就很好奇，那银河算啥？银河L7又算啥？

其实从定位来看，银河品牌的未来市场会和领克有一定的重叠，但银河更多的是以“中高端吉利”的形象出现，所以这也是银河L7和博越L相似的主要原因，根据目前银河品牌此前的发布，未来银河品牌将会有纯电、插混两种矩阵，银河L7只是最初登场试水的第一台插电式混动车型，虽然领克目前也在朝着插电式混动市场推进，但吉利内部的定位，领克更像是一个“合资品牌”，吉利与沃尔沃的合资品牌，所以从属性、定位来看，两者有区别的。

简单来说，未来领克会是传承欧洲血统的富含运动属性的新能源品牌，银河更像是一个中高端家用的新能源市场定位的品牌，所以定位、区别很明显。

银河L7定位e-CMA平台，也就是CMA平台针对新能源、插混市场的升级，比较像丰田的e-TNGA，所以未来e-CMA平台将会诞生很多吉利的插电式混动车型。肯定不会只供应给银河。

银河L7根据车身尺寸判断，也是一台紧凑级SUV，轴距为2785mm，根据银河L7的定位和布局，所以基本上可以判断这款产品的定价就是15-20万元，再贵肯定也就卖不动了，竞争对手就是比亚迪宋PLUS，以一个高性价比、更优的技术来抗衡，当然目前产品没上市，体验究竟如何，也不敢妄下定论。

银河L7目前可知的唯一惊喜，就是雷神系统的变化，目前吉利旗下众多车型都采用吉利的雷神混动系统，包括吉利、领克多车型都有布局，博越L、星越L、领克01、领克09等，但绝大多数车型采用的雷神结构中，都采用了1.5T三缸发动机，国内市场用户对三缸发动机的排斥心理非常高，所以目前吉利旗下卖得最好的雷神混动的车型，反而是最便宜的帝豪L，因为这款车采用了1.5T四缸发动机，动力、节能效果也比较均衡，所以相对获得了不错的市场，搭载三缸的，无一例外都沦为市场的“黑洞”。

而银河L7根据目前的已知消息，将会搭载1.5T四缸发动机组成的雷神系统，发动机最大功率163马力，搭配吉利自研DHT Pro三档电驱系统，从结果和技术的判定来看，四缸发动机会使这套系统获得更成熟、可靠的保障，这也是目前银河L7相比星越L混动版，最大的好消息。

银河L7目前来看，依旧像一款期货，很多内部的细节都没有更多的曝光，比如除雷神系统以外，该车的配置信息、是否会搭载FLyme auto车机系统都不知情，在这样的背景之下，选择一款产品更要慎重，用户不是品牌的小白鼠，所以如果对银河L7有兴趣的小伙爸妈，笔者的建议是不要太过于心急。

当然，相比星越L传统三缸发动机，构成的雷神结构的车型，银河L7的确更有优势，但真正的产品实力如何，还是等待着上市以后揭开“遮羞布”才得以展现，可以期待，但不要盲目。