年投诉量超7500例 宝马2022年投诉量激增

日前，宝马集团公布了2022年财报，其中汽车产品总销量为2399632辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名。具体到中国市场，宝马也以79万辆的亮眼成绩在BBA三个豪华品牌中保持领先。

华晨宝马-宝马5系

华晨宝马-宝马X3

根据乘联会的销量数据来看，华晨宝马的两款代表车型宝马5系和宝马X3在去年全年分别售出171142辆和140991辆。宝马5系位居全年高端轿车销量榜榜首位置，大幅领先对手奔驰E级和奥迪A6。宝马X3在2022年的全年销量位列老对手奔驰GLC与奥迪Q5之后，但三车销量差距不大，均为14万台出头。

如此耀眼的销量成绩可谓是风光无比，与此同时，在另一个榜单上的宝马5系和宝马X3看起来似乎是危机四伏。在全国汽车消费者投诉受理处置服务平台-车质网上，宝马X3和宝马5系分别包揽2022年汽车投诉榜冠亚军，投诉量分别为3712起和1984起。除了位列投诉榜冠亚军的华晨宝马X3和5系外，投诉榜Top50中出现的宝马车型还包括宝马5系新能源、宝马3系、宝马5系（进口）、宝马X4和宝马6系GT，其投诉数量远超过对手奔驰和奥迪。上述多款宝马车型被投诉的主要问题点集中在车机系统与宣传不符和发动机烧机油部分，数量庞大让人触目惊心。

发动机烧机油无一例外均与宝马全新的直列四缸发动机（B48TU）有关，这款发动机最早于2019年上市的全新一代宝马3系上搭载，仅在一年后就曝出首例发动机烧机油投诉，2021年开始投诉量急剧上升。2020年和2021年，搭载该发动机的中期改款宝马5系和宝马X3分别上市销售。2022年2月开始，大批量宝马5系和宝马X3发动机烧机油的投诉开始在车质网出现。

事实上在2021年底就曾有过大量宝马车主发起维权，从网上曝光的相关联合声明可看出涉及车型包含2019年起生产的3系、5系、6系GT、7系、X3、X4、X5等，上述搭载B48TU发动机的车型均遭遇了不同程度的烧机油、机油报警、火花塞出现机油和缸内积碳等问题。时至今日，关于宝马多款搭载B48TU发动机车型的投诉数量依旧持续增长，可见宝马官方并未对这一问题做出改善和解决。

宝马6系Gran Turismo

宝马7系

根据车主投诉可看出，搭载该发动机车型在里程超过5000公里和车龄超过一年后几乎都会提示机油不足，1、2缸火花塞也会出现大量油渍。而烧机油带来的后果则是油耗上升、动力减弱和严重的缸内积碳，为了掩盖发动机烧机油，原本5.25升的机油加注量会被4S店在保养时增加到5.75升，这完全是一种治标不治本的解决方法。但实际上烧机油早已经不只是B48TU发动机的专利，这几乎是过去宝马全系车型的一种通病，只要上了年纪就必须烧机油和必须漏油，至今依然没有彻底解决。

除了发动机烧机油外，ID7车机系统“减配门”事件也是让宝马两款车型荣登投诉榜冠亚军的主要原因之一。宝马的人机交互系统iDrive首发于2001年，2018年底iDrive 7.0系统随着全新一代宝马X5首次入华。2022年初开始，包括宝马X3、5系、5系新能源、进口5系、X4和6系GT在内的多款宝马车型曝出iDrive 7.0系统功能缺失的投诉案例。多款车型车主手册中描述的远程升级功能和语音控制功能在实车上并未配备，装车的iDrive 7.0系统实际上是“简配版”。ID7车机系统“减配门”事件至今依然在持续发酵中，由此可见宝马并未采取有效的补偿措施来处理该问题。

一边是在华年销量超过75万台，另一边是在华年投诉量高达7500起，宝马用实际行动告诉我们什么是“赚着中国人的钱，伤着中国人的心”。而宝马的黑历史也不仅限于过去这一年的7500+起投诉，2021年宝马就因为安装人脸识别摄像头违规收集个人信息而被央视315晚会曝光点名。产品质量有着严重的先天缺陷，并且涉嫌销售欺诈，一家全球知名车企在中国市场却做着如此见不得光的骚操作实在是让人匪夷所思。宝马打开中国市场的敲门砖就是依靠它出色的驾驶乐趣和德系品质，时至今日，“漏”无止境和“投诉王”的称号短时间内宝马是摘不掉了。我们希望宝马官方能够尽快给广大用户一个满意的答复，而不是互相推诿踢皮球和拒不认错，毕竟2022年宝马全球销量的33%都由中国市场贡献，如此对待自己的衣食父母实属不该！