东风Honda以先端科技吹响新市场号角

当前，汽车行业电动化浪潮势不可挡，各大车企纷纷加速电动化转型的速度与规模。从技术角度进行分析，汽车电动化主要分为纯电、混动以及插混三种路径，根据中汽协发布的最新数据显示，在这三种电动化技术路径中，插电混动产品在今年2月销量同比增长3.4倍，增幅最高，是消费者关注度最高的电动化技术路径之一。在车企电动化趋势愈演愈烈的当下，插电混合动力的发展潜力可谓势如破竹。

深厚历史沉淀，成为探索混动市场的“技术先锋”

作为车圈资深“技术狂人”，本田在混动领域可谓拥有绝对的优势。早在上世纪90年代，本田就已经率先开始针对混合动力总成的研发设计进行大胆尝试，并在1997年推出了当时轰动车坛的本田IMA混合动力系统。

经过20余年的迭代与发展，技术更加先进的本田i-MMD双电机混合动力系统已经取代IMA混合动力系统成为本田在混动赛道的响亮名片。与一些日系品牌采用油混的技术路线和一些跟随采用电驱为主的自主品牌相比，本田是电驱混动的始创者，其第四代i-MMD双电机混合动力系统不仅燃油经济性和平顺性更出色，并且拥有媲美EV车型的高功率电机，

实现强劲的动力输出，打破了传统混动车型为了省油而牺牲动力的局面，改变了同等混动系统动力性能羸弱的格局。

26年的技术积累与品质沉淀，让本田早已成为混动赛道名副其实的“技术先锋”，收获超全球400万用户的信赖。而为了给中国消费者带来最前沿的出行方式选择，从2007年第八代思域IMA进入中国开始，东风Honda就迈出了持续引入本田先进混动技术的步伐，不断推动电驱混动的发展进程。与此同时，伴随本田最先进的混动技术持续在CR-V上的搭载，东风Honda也逐渐将国内混动的发展推向了新的高度。