讲「武德」的长城，如何突围不讲「武德」的时代？

看完长城干货大会，不止是网络水军坐不住了！

修长城，中国花了千年，从秦朝至明末，长城成为了抵御北方游牧民族的国之大器。

比较有意思的是，有中国历史中，越是军事力量强大的王朝越是坚持对长城修缮，而现代长城的规模与宏伟，基本是在秦、汉、明三朝手中完成，从发展中我们似乎可以推导出长城的另外一重含义，那就是汉人“武德”的体现。

高手过招，点到为止，这是最基本的武德，当年汉武帝在驱逐匈奴之后，选择在公元前121年修缮长城，一来起警示作用，二来或许也是怀揣着点到为止的心思，显大国之威而不必赶尽杀绝。商场如战场，近两年的国内汽车市场明显将武德丢之脑后，流量竞争引发了水军互撕，降价争利导致市场混乱。

商业的本质，是追逐利益，站在道德制高点上去评价当然不妥，但“武德”是否已完全没有必要存在？需知命运所有的馈赠，都在暗中标好了筹码，降价所引发的是市场的动荡，也是部分消费者利益的受损，而水军互撕则必然会导致劣币驱逐良币的现象出现。历史也有云，无规矩不成方圆，当讲规矩成为了一件艰难的事，《剑来》的陈平安选择召唤剑妈，而长城汽车却坚持把规矩讲透。

一场发布会的决心

直到发布会尾声，长城汽车最近所举办“长城汽车智能新能源干货大会”依然无人退场。

相较于前面的技术发布环节，最后到来的净网倡议显然让吃瓜群众们更能提起兴趣——长城汽车开启了“1000万悬赏计划”，首次全面公开网络举报渠道，以实际行动对“网络水军”重拳出击。

不讲“武德”的键盘侠们，看到这里也许会感到一种“荣誉”，没想到他们的身价竟然会这么值钱，但更多的应当是对“失业”的担忧。

中国网络向来不缺水军，行业早期，水军最早出现在各大网络论坛，以广告水贴而得名，那时还是人畜无害的样子——直到“五毛党”的出现，后续在娱乐圈以及智能手机行业，为了打压对手，兴起了大批收费发帖、攻击竞品的黑公关，“转发本帖出示截图可获0.5元”这一语句，伴随着中国互联网的野蛮生长。

近几年，随着中国汽车产业向互联网迁徙，水军出现的频率越来越快，不少车企高层甚至不得已在微博、朋友圈等平台手撕网络黑子，为产品以及品牌鸣不平。

为何说长城汽车坚持要讲“武德”？本次发布会的净网行动是一方面，此前长城汽车对于汽车安全、汽车品质的坚守，也是“武德”的一种体现。

哈弗H6的树大招风，哈弗大狗的突如其来，以及魏牌在前几年的强势崛起，让长城汽车的不少对手坐立难安，因此，大多数新上市的产品均以长城汽车旗下的相关竞品作为对比对象，其中有的在陈述事实，有的却在一味地抹黑，这一点圈内外心知肚明。

因魏建军有更高的坚持，导致了长城汽车不做“规矩”以外的事，他曾表示：“长城汽车这么多年，没有跨越过与汽车不相关的业务，比如有人投资房地产，有人投资金融，但我们一直在汽车领域深耕细作。”

因而长城汽车在近几年的转型过程中，一直是对内的求索与孕育，因此长城汽车能够率先行业打造出品类化的经营模式，同时能够不断推动技术出海的车轮。但也正因如此，我们始终有一种错觉，即长城汽车的转型速度较慢，甚至有些脱离现阶段的市场节奏。

到底要不要跟节奏？这对于现阶段的魏建军而言，或许并不能成为一个难题，因为在长城汽车智能新能源干货大会中，长城汽车已经准备好了再一次带领节奏。

要做新能源的长城

在发布会现场，长城汽车高层说出的最有分量的一句话是“不止要做长城的新能源，更要做新能源的长城。”如何理解后半句？汽车有文化认为，长城汽车或许将解决新能源汽车行业在安全、品质以及价格等方面的乱象，提出一个新的市场标准。而从这句话中我们能够获知，长城汽车在未来的很长一段时间里，仍然会讲“武德”。

“武德”在弱者口中像是借口，在强者的手中才有分量，因此，在发布会中，长城汽车在对现阶段的智能化、新能源技术进行梳理的同时，还发布了全球首创的全新智能四驱电混技术“Hi4”，向更强阶段迈进。资料显示：

在新能源方面，长城汽车构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局；

在智能化领域，长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术；智能座舱技术具备全栈软硬件自研能力，更高算力的V4座舱平台蓄势待发；智能驾驶技术具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力，拥有中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖·绿洲”。

此外，全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4则实现了三大革新，分别为三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”。

以上技术，是森林生态体系爆发的成果，依然是长城汽车对内探索的结果，也与魏建军对汽车本身的坚持有着极为密切的联系。综合现实因素来看，长城智能新能源所解决的问题，也正是行业所遭遇的难题，以全新智能四驱电混技术Hi4为例，它可以实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，在价格与价值之间找到了平衡，也在体验与成本之间找到了更好的解决方案。

因此，从长远的角度来看，长城汽车在智能化与新能源领域将有更大的概率踏上一条“大器晚成”之路，虽不像霍去病一般年少成名，但却有极品宅男姜子牙一样的后劲与气度。

有文说

长城汽车的“武德”，是对汽车的坚持，对技术的坚持，也是对行业未来的坚守。因此，在新能源领域的转型，长城并未选择如其它车企一般大开大合，而是精耕细作之后的整装待发——换言之，在经历了结构优化、体系调整这一摆臂过程后，长城汽车才会在新能源领域挥出更强的一拳。

对于这一拳，网络水军挡不住，长城汽车的对手们或许也需要好好提防。

撰文丨欧 阳