冷门纯电车modern in，13万多起售，续航也不差能考虑吗

买车在国内对于很多人来说始终是一件大事，毕竟汽车对于很多家庭和个人来说，几乎是除了买房子之外最大的消费物件了，尽管这几年国内汽车行业竞争激烈，汽车价格也不断下降，但仍然无法改变这一情况。所以大家买一辆车，除了是买这个产品之外，其售后、品牌等等因素同样要被考虑在内，这也是冷门车不好卖的原因。

Modern in就是这样的一款车，作为摩登汽车旗下的一款紧凑级纯电SUV，modern in的性价比其实比较一般，尤其是考虑到其竞品的情况下，像目前市场上销量还不错的埃安Y和modern in的定位差不多，而且车身尺寸相比modern in还有少量的优势，但埃安Y的起售价却只有11万多还不到12万，价格要比modern in便宜了两万。

不过目前modern in这款车还没有正式上市，虽然已经在大家面前亮相，但目前经销商报价还是空白，估计也是看到了国内汽车市场价格的巨大变化之后为了销量所以只能再做调整了，毕竟modern in这种不知名品牌的车型发售如果不能一炮打响，基本上也就凉了，所以实际经销商的报价会非常重要，而modern in是否值得用户考虑，还得看最终价格才行了。

Modern in的产品力：

单从产品来看，modern in这种不知名品牌更多其实还是要走性价比路线或者走高科技、性能等路线，但从modern in公布的价格来看，大概率是要走性价比的，事实上modern in确实也是这样的，虽然modern in的动力数据在同级别车型中表现稍好一些，但参考其13.98万到24.98万的价格来看根本是没有任何竞争力的，用户也不太有选择modern in的理由。

在续航方面，modern in根据版本不同分为420KM和610KM两种，在动力上modern in全系标配单电机，最大马力163匹，最大功率120KW，最大扭矩280N·m，这种动力虽然数据上一般，但确实要比埃安Y要好不少，而且因为是电动机驱动，所以动力爆发来得还是很快的，实际驾驶体验不算差，反而中低速加速能力要比燃油车强不少，从代步的角度来说这个动力也完全够用了。

在配置方面，modern in的表现是比较一般的，以modern in的最低配版本为例13.98万的价格已经不便宜了，但在配置上modern in仍然只有很基础的配置，甚至低配版车型还减配了倒车雷达、定速巡航这些非常实用的配置，就更不要说比较有科技感的L2级别辅助驾驶系统了，更是不可能给到的，此外modern in的低配版车型还用了钢轮毂多少有些让人难接受。如果说其他配置低还可以忍，但用钢轮毂不仅起步动力肉一些，同时也会影响到modern in的实际续航，厂家这一点做法确实有些坑了。

Modern in的外观、内饰：

外观部分modern in的设计确实是有自己特点的，虽然审美一直是比较主观的问题，但modern in的前脸采用比较流行的贯穿式灯组设计搭配上两侧夸张造型的大灯以及纯电车标志性的全封闭前脸，这些很好的突出了modern in的科技感和运动感，车身侧面modern in还有悬浮式车顶的谁家，并且线条流畅，整体也是比较符合年轻用户审美标准的。

内饰部分，modern in的设计也是比较主流的，中控超大尺寸屏幕提升了不错的科技感，同时也提升了车内的档次感，中控贯穿式空调出风口设计搭配上不错的亮黑色饰板这些让modern in的车内质感提升了不少，只是这种水平的设计放在同级别车型中确实也占不到什么便宜，只能说是这个价位车型的主流水平。

总结：

综合来看modern in作为一款纯电紧凑级SUV车型，接近14万的起售价确实不便宜，尤其是modern in的竞品价格要更低，再加上modern in这个品牌也是全新的，用户对其并不了解，而且modern in的性价比又不高，所以modern in这种车型是大家看一眼就会避开的车型。

即便modern in这款车到时候价格降低下来，估计也很难吸引用户为其买单，主要是modern in的定价太高了，降价幅度要非常大才有性价比可言，但现在零跑C01这种级别的车型都要15万以内就可以起步了，modern in至少也要将价格压到10万以内，只是目前来看可能性不大，从用户的角度来看，更没必要考虑了。