20万级大五座SUV新选择，试驾比亚迪护卫舰07

如果用过去的思维，手握20万元应该选择一款怎样的SUV? 是所谓的大七座？还是闷头盲选合资品牌?其实在市场消费愈发理性的今天，优质体验才是选车的核心所在，与其选择虚有其表的七座，倒不如选择一台真正能从体验上为你带来愉悦的大五座，例如这台比亚迪护卫舰07。

作为当前比亚迪海洋系列的旗舰SUV，护卫舰07自然也继承了比亚迪的设计风格。例如在车身设计方面，在经过大量海洋设计元素提升后，护卫舰07有精致感，尤其是在前脸设计方面，护卫舰07采用了一条与大灯自然贯穿的高亮饰条，在视觉上给人感觉如海浪在轻轻摇，与涟漪般造型的前格栅灯上下呼应，使得护卫舰07的前脸极具辨识度。

不过在车身设计方面，护卫舰07并没有采用大尺寸SUV惯用的平直设计，而是在型面上花了更多的功夫，有力的曲面设计搭配上棱角分明的线条让护卫舰07的身形更显霸气。车身尺寸方面，护卫舰07的长宽高为4820*1920*1750mm，轴距为2820mm，在车身规格方面，护卫舰07的表现是得体的。

与此同时，护卫舰07还有个相当特别的地方在于其尾部的D柱上特意设计了一个能量指示灯，在你锁车时就能从外部查看车辆的电量状态，让你对电池电量时刻了然于胸。整体而言，护卫舰07的设计还是相当具有特点的，海洋元素设计配上实用的细节处理比较讨喜。

除了大五座，智能表现如何？

当然，护卫舰07的核心亮点是在其内部，当你走进护卫舰07后，你会发现，新车大面积的软质包覆通过不同配色以及饰条来彰显层次感，而双拼色的座椅配色也给人感觉更有质感。与此同时，15.6英寸的悬浮可旋转中控屏、极具中国风的空调出风口设计，以及与海洋元素相呼应的海螺造型的车内门把手，都能够提升座舱的精致和高级感。

而在这块15.6英寸的悬浮可旋转中控屏中，集成了全新 DiLink 车机系统，并新增四音区唤醒、20 秒可连续对话等功能，但它依然保留了驾驶模式切换、空调风量调节、声量调节以及驻车类等高频使用的物理按键。使用车机还是物理按键，你可以根据自己的习惯选择，不会让人混乱。

既然是一款大五座车型，乘坐体验自然也是最重要的考核。从轴距来看，护卫舰07那2820mm的轴距长度在同级里还是比较不错的，空间方面自然也有着更好的保证。而最重要的是，护卫舰07的座椅在舒适性方面有着相当不错的表现，前排座椅加厚了头枕，同时加大了两翼的包裹性及对肩部的承托，并配有十向电动调节、加热、通风及驾驶位记忆等功能，既保证乘坐舒适性的同时，又能满足不同体型乘客的需求。

同时为了保证后排乘客的舒适性，护卫舰07的后排座椅进行了加厚处理，对臀部和腰部的支撑不错，再加上地板纯平的优势，后排坐三个标准体重的成年人没有压力。除此以外，护卫舰07还拥有不俗的后备箱空间，其标准容积达到615L，当后排放下时，后备箱容积可拓展至1865L，在同级里算优秀了。

底盘调校有惊喜

与一些比亚迪高端车型一样，护卫舰07同样带来了DM-i和DM-p两款车型，而今天小编试驾的则是护卫舰07 DM-i顶配车型，其电机能输出最大马力 197 匹，最大扭矩 316 N·m，另匹配一台最大马力 139 匹、最大扭矩 231 N·m、热效达 43% 的 1.5T 骁云发动机，NEDC纯电续航为205km。

作为一款混合动力车型，护卫舰07发挥了新能源车在行驶舒适性上的优势，例如NVH。基于比亚迪 EHS 电混系统以电驱优先的特性，护卫舰07在发动和行驶时都很安静，再结合隔音降噪能力，新车有着不错的NVH表现。同时加上电机输出的特性，护卫舰07提速响应还是挺快的，油门调校不串，起步加速都比较自然。当然，如果你想要更激进的驾控体验，那么可以切换至HEV模式，此时护卫舰07的电机和发动机将共同驱动车轮，动力输出会更强劲。

不过小编觉得，此次护卫舰07在驾控方面最让我满意的还是底盘表现，前麦弗逊后多连杆悬架的结构虽然在这一级别车型上已经很常见，不同的是，护卫舰07全系标配 FSD 频率可调阻尼减振器，可根据不同路况自动调节减震阻尼，所以即便这款车在调校风格上会更偏向家用，但也绝不是那种软绵绵毫无路感的体验，更多的是面对不同路况下的从容的驾控体验。

总结

从体验来说，护卫舰07的表现是相当全面的，配置搭配和动力调校都偏向家用舒适。作为一款20万元级别SUV而言，护卫舰07有着不错的性价比，所以如果你手持20万左右的预算，你会选合资紧凑型还是选它呢？不妨评论区一起探讨一下。