沃尔沃召回车辆？带你走进沃尔沃的“安全”世界 下！

因篇幅有限，关于更多沃尔沃汽车的“安全”故事，查博士上期说到了沃尔沃发明的三点式安全带，今天我们继续了解沃尔沃。

1960年革命性跑车P1800

P1800诞生，这一堪称史上最著名的汽车电视明星，来自瑞典豪华车品牌沃尔沃汽车，它在上世纪60年代风靡一时的《圣徒》这部著名系列剧中崭露头角，主人公西蒙·坦普勒（由007的扮演者罗杰·摩尔饰演）驾驶的就是P1800，这使它闻名遐迩。

沃尔沃汽车专属“百万里程”俱乐部,70岁的美国人埃夫·戈登（Irv Gordon）计划在未来三年内，驾驶他的1966年款沃尔沃P1800，冲击300万英里的行驶里程，刷新自己之前创造的纪录。戈登说：“能否在73岁生日时实现300万英里的目标，更多地取决于我自身状况，车辆本身没有问题。”之所以能够创造这个辉煌的纪录，埃夫表示沃尔沃汽车持久而可靠的耐用性起了关键作用。据R.L. Polk & Co.公司调查显示，沃尔沃汽车路上平均行驶年龄是18.6年，而美国轿车的平均使用年限是9.2年

1970年 现实生活安全性的研究者 —— 沃尔沃汽车交通事故调查小组

自1970 年始，沃尔沃（Volvo） 汽车交通事故调查小组历时42 年，对涉及沃尔沃汽车的交通事故进行分析记录，一共收集了40,000 多起涉及沃尔沃的事故信息，进行了2,100 次深入分析。在此基础上，第一手的调查数据转化成为最新的研究成果，运用到车型的开发和改进中，沃尔沃汽车的安全性能得以不断提升。如今，沃尔沃汽车拥有众多创新安全科技，从可自动刹车的城市安全系统、防翻滚保护系统、盲点信息系统、自适应巡航控制系统、人车沟通系统到碰撞警示系统，无不体现出沃尔沃“以人为本”的安全承诺。

1984年 第一家全车系皆采用刹车防抱死系统，ABS最初被应用于飞机上，沃尔沃认为，体现安全不应该有贫富之分，以人为尊。

1999年 沃尔沃开发出了头颈安全系统，使得尔沃汽车的安全性又迈上了一个新台阶。当车辆发生碰撞时，身体与头部由于座椅和头枕的支撑，会得到相对较好的保护，但颈部却处于完全没有支撑的“真空状态”，因此这个时候颈部反而会承受更大的压力，极易造成严重损伤。头颈保护系统正是在车辆发生碰撞的时候，通过头枕适当的向后溃缩以及座椅的适当后倾来大幅度减小碰撞给颈部带来的冲击力。

2003年，沃尔沃智能驾驶信息系统（IDIS）问世，该系统可不间断地监测汽车的某些功能，例如转向盘的转动情况、油门踏板的动作过程、转向灯的使用频率等。这些信息经过处理，在各项动作达到一定力度后，IDIS系统就会对打进来的电话或发送进来的短信息电文等对安全无关的信息进行延迟处理，到情况转为比较平静后再发送给驾驶员。

2004年，沃尔沃继续研发了带有刹车辅助和自动刹车功能的碰撞警示系统。这套被称作CWAB的碰撞警示系统最早运用在2006年沃尔沃S80轿车上，它的工作原理是通过车头部的雷达监测前方交通状况。如果有发生碰撞的危险，前风挡玻璃上会投射出警示信号，提示驾驶员立即制动，同时刹车卡钳会推动刹车片接近刹车盘，但并不会施加制动力，而是缩短了制动所需的时间，更快的达到制动效果。

这套系统于2007年进行了升级，增加了自动刹车功能，也就是说当警示对驾驶员没有作用的时候，车辆将会自动实施制动，但这并不代表沃尔沃永远不会撞车，某些情况下，它只能保证车辆以较低的速度与前车发生碰撞。

2008年，沃尔沃基于碰撞警示系统进行升级研发，推出了带有全力自动刹车功能的行人探测系统。当有人走入汽车的行进路线即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。

查博士不得不称赞沃尔沃这96年的历史里在汽车安全性上为世界所做出的贡献，沃尔沃坚持自我的精神值得我们称道。

结语：

“对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告。沃尔沃的安全历史显示：这种说法毫不夸张。自公司于1927年成立以来，沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明。

沃尔沃的创始人Assar Gabrielsson和Gustaf Lalson曾说过：“车是人造的。无论做任何事情，沃尔沃始终坚持一个基本原则：安全。现在是这样，以后还是这样，永远都将如此。”