“情怀”是一种很神奇的东西，人总是念旧的，对于过去的东西会带着一层滤镜。比如过去的老演员、过去的老电视剧，至于汽车也是如此。桑塔纳就是许多人心目中的情怀车，当年第一台桑塔纳引入国内之后，便迅速获得了超高的人气，即便后来涨价至二十多万，仍然是供不应求。

不过随着国产车的不断发展，和合资车形成了竞争关系，合资车的售价也便宜了下来。如今汽车更是十分普及，保有量达到了三亿辆。曾经的“国民神车”桑塔纳，也因为竞争对手太多，而失去了自己的神车地位，从神坛上被拉了下来。

更新换代之后的桑塔纳又卷土重来，为了吸引国内消费者的注意力，桑塔纳沦为“跳水冠军”，售价降至5.69万，可以说是相当亲民了。不少消费者都很想知道，桑塔纳还值得入手吗？还是只能卖情怀？

外观

新式的桑塔纳外观比较大气经典，是大众家族的传统设计风格，但是缺少辨识度，看起来平平无奇。格栅和下包围是平行的设计，LED大灯不够犀利，前脸不够霸气。作为年轻人来看，这款车不够个性也不够精致。

从车身侧面来看，桑塔纳不够修长，车身比例也不够和谐。4米2的车身让它看起来比较小巧不占地方，车头和车尾都很短，大溜背的设计增强了车身的立体感。车身腰线的设计不够明显，并没有起到拉长车身的效果。

内饰和乘坐体验

桑塔纳的内饰设计比较粗糙，不过考虑到售价的原因，我们也不能多做要求。深灰色的质感中和了硬塑料带来的廉价感，中控台的设计还是比较规整的。搭载的方向盘小巧精致，不过因为售价比较亲民，所以并没有搭载LED中控屏。

车内的空间不算很大，对于个子稍高一点的乘坐者来说，会觉得有些憋屈，而且坐直了身子之后，头部离车顶非常近，会有压迫感。座椅柔软厚实，但是外层包裹材料并不是真皮，触感一般，还有廉价皮质材料的异味。

动力和配置

发动机是一辆车的心脏，桑塔纳的动力性能一般，最大功率只有131马力。简而言之，动力输出比较肉，起步慢、加速有顿挫的感觉。不过动力方面虽然拿不出手，油耗还是非常不错的，综合油耗只有7.65L。

总结：桑塔纳这款车外观设计和配置总体感觉一般，外观既没有多么亮眼，配置也没有多么上档次。但是它有一个最大的优势——售价亲民，低至十万以下的售价对于不少消费者来说，都是很好的选择。

而且桑塔纳还有情怀的加持，再加上大众品牌影响力比较大，所以还是比较能打的。从销量就能够看出来，多月破万甚至破两万，在同级车里面也是佼佼者。从这点也能够看出来，对于消费者而言，售价和品牌竞争力才是决定性的因素。