全面评测传祺GS3·影速，“影”系列最强新作，竞争力究竟如何？

在小型SUV领域，广汽乘用车气旗下的传祺GS3绝对是一个迈不过去的话题，这款车在刚刚上市时取得消费者一致好评，甚至有人称其为最具性价比的10万级别小型SUV。

为了乘胜追击，广汽乘用车在前不久推出传祺GS3·影速系列，这款车是传祺GS3的中期改款车型，加入“影”的后缀后，正式成为广汽乘用车“影”系列一员，成为“影”系列最强新作，今天我就让我们频道借着传祺GS3·影速刚刚发布的热度，全面评测一下这款车型，看一下它的竞争力究竟如何，能否延续过往的辉煌战绩。

外观方面，传祺GS3·影速使用广汽乘用车最新设计语言，车辆基于GPMA架构进行打造，面向的主要消费群体是年轻人，所以造型十分“个性化”，具有明显的“机甲风格”，但是这种机甲风设计得恰到好处，并不会让人觉得过于突兀。

前脸部分，传祺GS3·影速使用大规模的“直瀑式”进气格栅，车辆的前有主要由大量竖向的银色镀铬饰条组成，仔细数了数，这些银色镀铬饰条大概有40根左右，不仅规模空前，更重要的是可以提升车辆的气势，带来很强的视觉张力。

车身侧面，传祺GS3·影速使用分段式腰线设计，车辆的第一段腰线从前车灯一直蔓延到后门把手上方，而第二段腰线位于后门把手到后尾灯这个区间内，车辆的裙线凌厉，整车通过这些线条营造出很强的光影感，这是“影”系列的一大特点。

传祺GS3·影速作为一款小型SUV，有着比较出色的尺寸，车辆的长宽高分别是4410毫米、1850毫米、1600毫米，轴距则是2650毫米，其实2650毫米的轴距已经接近一些小轴距的紧凑SUV，车内乘坐空间，尤其是后排乘坐空间有所保障。根据实测，传祺GS3·影速的后排有着3指以上的头部空间。

车尾部分，传祺GS3·影速最大的特点就是充满层次感，很多小型SUV会在车尾“摆烂”，但是传祺GS3·影速反其道而行之，在车尾进行大量的设计。车辆的车尾除了颇具战斗风格的扰流板，还有两侧不规则设计的尾灯，底部则是两边共两出的假排气装置，这无一不在说明这辆车是一辆独属于年轻人的座驾。

进入汽车内饰部分，传祺GS3·影速使用时下最为流行的简洁式设计风格，车内并没有夸张的大联屏设计，也没有花里胡哨的颜色搭配，一切从简，却透漏出“轻奢”之美

车内依旧是传祺GS3时代就延续着的三幅式平底方向盘设计，车辆的方向盘有着精致的换挡机构，比较适合一些热爱驾控的车主。不过比较可惜的是，传祺GS3·影速的方向盘盘径显得有些大，可能并不适合女性驾驶员使用，女车主购车后可能需要自行换装。

车辆的车机系统为ADiGO车机，相较于市面上主流的车机系统，最大的特点在于功能比较丰富，但是功能丰富并不能掩盖车机运行逻辑差，反应速度不够快的问题，至少我个人并不喜欢这套车机系统。

车辆拥有ADiGO辅助驾驶功能，这套辅助驾驶功能比较适合新手司机，它能轻松的帮助车主实现车道偏离预警、碰撞预警等功能，但是这些功能同价位车型基本都有，硬要拿着一点夸传祺GS3·影速有点不讲道理，显得和收钱了一样。

动力系统方面，传祺GS3·影速搭载1.5T发动机，车辆的最大功率为177马力，峰值扭矩为270牛·米，使用7挡湿式双离合变速箱。其实关注广汽传祺的朋友应该会发现，这套动力系统是广汽传祺最近几款车型的标配，实在谈不上有多好，但是作为一款小型SUV，驾驶员一般不会过分的追求动力。

传祺GS3·影速共拥有4种不同的车型供消费者选择，我个人当然会无脑推荐11.18万元的高配版车型，但是如果要考虑经济因素，购买8.58万元的低配版车型也不会损失太多的车内配置，但车内气囊数量不足，一旦发生安全事故，后果不堪想象。

在我个人看来，传祺GS3·影速很适合当年轻人的第一款车，现在很多刚毕业的年轻人需要一个代步工具，而且他们购车要寻求父母的帮助，传祺GS3·影速的价格不算太高，而且车辆的造型也比较符合年轻人朝气蓬勃的气质，开出去不会丢面子。