2023款奥迪Q4 e-tron上市

近日，我们从奥迪官方获悉，2023款奥迪Q4 e-tron已上市销售，售价区间为28.99万元——36.71万元。40 e-tron创境曜夜版作为奥迪Q4 e-tron新增车型，将外后视镜壳、车顶行李架等部分进行黑化处理，并且针对奥迪Q4 e-tron的50 e-tron quattro版本的续航和电耗进行了优化。

车头方面，奥迪Q4 e-tron延续了家族式大气凛然的姿态。大面积的引擎盖尽管看上去平坦无奇，但是两侧的内凹设计又增加了审美上的流行元素，时尚且更具内涵；大面积的进气格栅采用封闭式设计，横向点缀的中网样式与外围八边形镀铬饰条，更是将前脸的姿态展示的更为凶猛；拥有4种风格的日间行车灯配合LED远近光，彰显出“灯厂”确实不是浪得虚名，而顶配车型还配有矩阵式灯光，科技感极为强烈；前杠两侧的雾灯区搭配两颗驻车雷达，降低了车头盲区的危险，而三角形进气口配合流体的设计进一步减小了空气阻力带来的影响；下方梯形的进气口设计可提供更好的散热效果。

车身侧面，奥迪Q4 e-tron看上去极为饱满。较厚的车头与A柱接近160度的夹角带来更强的流体美学，而平顺的车顶顺滑至车尾C柱也不失内在的头部空间；全系除了40 e-tron创境曜夜版在车窗下沿、后视镜外壳及行李架采用黑化处理，其余车型均为镀铬饰条装饰及与车身同色，看上去也更为时尚；前后轮眉的印痕看上去更具力量气息，后车门上方的折痕搭配轮拱的设计，肌肉感强烈；车门下方内凹设计与下门板上印有“e-tron”标识的银色饰板则体现出独有的身份。

在轮胎上奥迪Q4 e-tron均采用前后配风格并分为三种不同规格，其中40 e-tron创行版采用前235/55 R19，后255/50 R19，而40 e-tron创境曜夜版、40 e-tron创境版和50 e-tron quattro创境版为前235/50 R20，后255/45 R20，顶配的50 e-tron quattro 创享版则为前前235/45 R21，后255/40 R21尺寸，更大的轮圈配合刀锋样式的造型看上去张力十足极具动感。车身长宽高尺寸分别为：4588*1865*1626mm，轴距为：2765mm，定义为紧凑型SUV。

车尾方面，奥迪Q4 e-tron体现出了”动感性格，引领电动“的未来感，前卫的设计看上去叫人流连忘返；车顶突出的小尾翼无不在宣誓对于运动的追求；三维立体贯穿式的尾灯组，配合丰富且妖娆的曲线设计，不管在任何角度看上去仪式感极为强烈；后杠中间的黑色饰板进一步提升了车尾的张力，两侧的反光警示条同样在夜间提升了安全性；下护板采用与前唇同色泽的银色装饰，而扰流板的设计也在诠释动感的元素。

内饰方面，奥迪Q4 e-tron可谓是尽显“运动之美”，中控台上的软性包裹及缝线工艺体现出奥迪该有的豪华气息；四辐式平底多功能真皮方向盘手感出色并支持换挡拨片功能；全系标配10.25英寸全液晶仪表盘，显示内容清晰、细腻；镶嵌于中控台内的11.6英寸触摸液晶屏更倾向于驾驶员一侧，带来更完美的人车互动视角，并支持卫星导航、CarPlay及多媒体语音控制等功能；空调出风口采用贯穿式设计，照顾到车内每位乘客的所需；下方的换挡机构为电子操作，快捷、简单，配合周边的钢琴烤漆色泽的面板进一步突显高贵气息。

座椅方面，奥迪Q4 e-tron配有运动风格座椅，除顶配车型采用皮/翻毛材质混搭外，其余4款车型均为仿皮/真皮材质座椅包裹，并全系支持主副驾驶14向座椅调节功能，同时后排座椅支持比例放倒并配有后排杯架。

配置方面，奥迪Q4 e-tron全系配有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排贯穿头部气帘、胎压报警、缺气保用轮胎、车道偏离预警系统、主动刹车系统、前方碰撞预警、倒车影像、定速巡航、能量回收系统、模拟声浪、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动后备箱及记忆、无钥匙进入/一键启动、主动闭合进气格栅、远程启动、电池预加热、低速行车警告、自动分区空调及PM2.5过滤装置等。

而诸如并线辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、驾驶模式切换、全速域自适应巡航、驾驶位座椅记忆等只在低配以上车型配有；顶配车型还支持车道保持辅助系统、车道居中保持、360全景影像、自动泊车、L2级辅助驾驶、12扬声器的SONOS扬声器等。

动力方面，奥迪Q4 e-tron搭载了两种电机类型并分为单/双电机布局。其中40 e-tron创行版、创境曜夜版、创境版搭载永磁同步后单电机，采用84.8kWh能量的三元锂电池，最大功率150kW（204马力），最大扭矩310Nm，CLTC纯电续航里程605km；

而50 e-tron quattro创境版及50 e-tron quattro创享版搭载前交流异步，后永磁同步双电机，同样为84.8kWh能量的三元锂电池，其中，前电机最大功率80kW（109马力），最大扭矩162Nm，后电机最大功率150kW（204马力），最大扭矩310Nm，系统最大功率230kW（313马力），最大扭矩472Nm，CLTC纯电续航里程560km；

并支持0.68小时快充至80%，电池组提供八年或16万公里质保；变速箱为固定齿比，采用后置后驱及四轮驱动，0-100km/h加速时间分别为8.8s、6.8s。

小冷点评：作为一汽奥迪家族的纯电动SUV车型，奥迪Q4 e-tron不管是在外观及内饰展现出了奥迪这个传统车企对于新能源车型的设计思路及科技感；尽管在加速方面对比自主新能源品牌存在一定的“差距”，但我想，这应该是奥迪刻意去隐晦的，毕竟e-tron GT足以展示奥迪家族在电动领域的实力。而对于SUV品牌层面上的设定，稳重或许才是奥迪Q4 e-tron想要表现的。