五菱“神车”MINI EV销量今非昔比，质量安全争议不断

“人民需要什么，五菱就造什么”，这句话放在两年前，五菱的产品线刚刚经历更新换代的时候，确实显得很振奋人心。不过随着上市已久，五菱的多款车型，确实已经貌似不再被人民需要。据扉旅汽车小编统计数据显示，五菱旗下多款车型销量均出现不同程度的下滑。

曾经有着“神车”称号的五菱宏光1月销量为10482台，同比下滑了59.8%。以及被业内和媒体预测或为爆款车型的五菱凯捷，1月仅销957台，可以说惨不忍睹。而新晋产品，售价仅为3万元左右的宏光MINI EV，1月销量也是跌到了16416台，同比下滑了38.5%，相比上市时候月销4万台的成绩，宏光MINI EV确实有些大不如以前了，对比顶峰时期，销量相差近2.5倍。

可以看出，虽然五菱的车确实便宜，但其质量问题令人堪忧，也正是这样它的销量才会逐渐落寞。层出不穷的投诉不再赘述，光是召回便已触目惊心！

以2022年为例，前三季度下来哪个品牌召回车辆最多？没错，就是五菱。上汽通用五菱召回了近61万辆五菱宏光S3、新五菱宏光S。原因是手动变速器零件制造尺寸超差，导致偶发性脱档。

像变速器尺寸超差，导致脱档的问题，确实是在设计之初就有着质量缺陷，或者设计不足才会造成。并不是后天用户认为所致，所以在质量方面的问题，五菱宏光显然没有达到应有的标准。

还有就是2021年，上汽通用五菱发布召回公告，因发动机曲轴箱强制通风阀耐磨性不足，可能造成发动机损伤，召回2018年12月4日至2021年1月11日期间生产的部分宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣光系列、五菱宏光系列车型汽车，共计1436997辆。

当然不光是脱档这么简单，在宏光MINI EV刚刚上市的时候，很多人都担心的问题，就是这么小的车，轮毂还这么窄，安全吗？

看了下面的内容，可能大家就有答案了。2021年2月23日，在河北秦皇岛发生的一起交通事故。一辆奥迪牌轿车驶入对向车道的过程中，撞向一辆宏光MINI EV，双方车辆皆出现不同程度的损坏。其中奥迪轿车只是车头有损伤，而这辆宏光MINI EV可以说是完全报废。

可以从图片中看到，宏光MINI EV由于车身尺寸，以及骨架钢性处于劣势，其撞损程度严重，A柱角度已反向折叠，车门也变形较为严重，受冲击的部位已经严重侵袭到了驾驶舱。另外，据事故的报道，宏光MINI EV没有配备安全气囊，是整个事故出现人员伤亡的主要因素。

另一起事件，发生在去年5月，在海南海口发生的一起交通事故。一辆宏光MINI EV在行驶的过程中撞上桥墩，事后车辆车身严重溃缩，纵梁与横梁完全变形，车内司机当场死亡。可以说作为一款A00级代步车，宏光MINI EV在发生碰撞时，对于驾驶者的安全性，几乎为“0”。

类似五菱宏光MINI EV的事故案例也是层出不穷，而其原因也正是它的车身结构不牢靠所造成，甚至打轮过猛就会出现侧倾翻车的情况。

而宏光MINI EV相当于就是一个可以上牌照的“老头乐”，换句话说，老头乐正是因为安全存在问题才不可以上牌，而宏光MINI EV完全是钻了个空子，让不安全的因素，合理出现在了公路上。所以官方宣称的笼式高强度钢车身骨架，到底强度有多少确实存在质疑。

除了安全问题以外，宏光MINI EV在其他方面的表现，也并没有做到让人放心。其中，像涉及的问题有底盘异响、吃胎偏磨、减震器异响、动力消失以及电路故障等等。

可以说，作为一款廉价的代步小车，我们并不要求你的配置有多丰富，但是至少在质量安全方面别出太大问题就是最基础的保障。而如今来看，五菱并没有做到品质/质量达标的标准，可能只是买车前看着没什么问题，开一阵就漏洞百出。

不得不说，从五菱宏光的产品和战略看来,其多年来以低价战略占领市场,但成本控制下的质量问题也随之而来。五菱的想法虽好，人民需要什么就造什么，但是要知道，随着消费者质量的不断提升，对于用车的标准也在升级。在庞大的用户基础下，如果不是做到十全十美，就很容易半路夭折。所以五菱要想重振旗鼓，还需要从自身做起，抓一抓产品的质量，别让消费者挑出太多毛病才行。