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身处技术大爆发时代,长城汽车全新Hi4能否一鸣惊人?

价格降维不如技术升维

追随潮流,但不随波逐流

 

3月10日,在长城汽车智能新能源干货大会上,可谓是各种金句频出,同时也让外界看到了长城汽车对于汽车市场的思考与努力。

 

 

最近的降价潮引起了很多人的焦虑,其实不仅是消费者焦虑,主机厂同样焦虑,短期来看,确实能够刺激销量,但对于品牌的损伤以及老车主的信任度是大打折扣的,以至于不少人发出灵魂拷问:到底该保销量还是保品牌?

 

其实纵观中国汽车市场近10年的变化,不难发现,曾经打价格战甚至到过汽车按斤卖的地步,但是这类品牌却淡出我们的视野,因为随着汽车保有量的不断攀升,消费者已经从买车过渡到买好车的阶段,换句话说,如果不是市场认可的产品,不管再怎么打价格战最后都是死路一条。

 

在长城汽车看来,只有技术掌握在手中,只有产品具备优势才能才能赢得未来,所以这些年一直在研发上坚持“过度投入”,而全新智能四驱电混技术Hi4就是其“投入变现”的成果之一。

 

 

长城汽车以能源变革推动科技变革,而科技变革驱动用户体验变革,早已布局森林生态:以整车为核心,全面布局新能源、智能化等相关技术产业,实现多物种相互作用,并持续进化,现已成长为长城汽车在电气化时代立足的核心竞争力。全新Hi4正是长城汽车以森林生态为基,融合新能源与智能化尖端技术,通过“技术向上”实现用户“体验向上”,实力开启全民智能四驱电混时代。

 

无论是燃油车还是新能源车,它们都在某个时间段是最适合消费者的选择,只不过随着技术的不断进步,需求点也变得更加严苛,面对用户“要动力也要省油”、“要安全也要激情”的诉求,长城汽车从用户日常出行场景出发,推出前后轴双电机串并联电四驱创新构型的全球首创智能四驱电混技术——全新Hi4,真正实现四驱的体验、两驱的价格;四驱的性能、两驱的能耗,所以未来实现全民四驱也只是时间问题。

 

 

不同于其它品牌的四驱技术,全新Hi4是从消费者的日常出行体验出发,在最严苛的环境下测试,无论是南方还是北方,它都能表现的游刃有余,在发布会现场展示的视频中可以看到,这项技术依靠的是强大的牵引力控制系统和智能四驱动力分配系统,如果能够让更多消费者了解到它的优势,相信它可能比目前很多品牌的标签技术都更让人有记忆点。

 

在能效管理方面,长城汽车智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相辅相成,在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式,并实现具体场景下动力的精细化控制,进而达成整车系统能耗大幅降低,让每一份动力输出都有用武之地,能量不浪费出行更节能。

 

 

在动力方面,全新Hi4包含两套动力总成,系统功率高达340kW,覆盖A-C级车型,为用户提供更多的动力选择。同时其技术模块核心部件均为行业领先:1.5L/1.5T两款混动专用发动机,以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率,油耗能够降低6%—7%;全新Hi4前驱动模块总成,传动效率可高达98%,同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换,提升动力性和舒适性。

 

 

此外,后驱动模块总成电机功率达150kW,电机效率高达96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航,非常适合当下用户需求。当然,高性能核心零部件也不是功能简单叠加,而是通过前后轴双电机串并联电四驱全新构型,使整车效能发挥更优。

 

通过前后轴双电机动力解耦及高效动态调节,全新Hi4扩大传统双电机串并联构型使用场景,可实现全速域全工况动力性、经济性、道路适应性的提升;同时全新Hi4拥有趋于完美的50:50轴荷分配,让整车性能上限更高。

 

同时,全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统,能够精准识别实时路况,3擎9模智能动态切换,使动力输出始终处于最合理的状态下。

 

在发布会的最后,长城汽车还针对“网络水军”乱象发起倡议,呼吁业界同仁携手净化网络传播环境,让竞争回归理性,还网络空间一片净土。同时开启“1000万悬赏计划”,首次全面公开网络举报渠道,以实际行动对“网络水军”重拳出击,这也让不少网友表示又发现了一个致富道路,毕竟长城汽车在网络上确实经常遭到莫名黑。

 

这些年来,每一次市场变革长城汽车都抓住了机会,这不是运气,而是实力的体现,无论是坦克品牌的爆火,还是长城炮系列的一枝独秀,都证明了消费者对于长城汽车的认可度不低。在汽车生活看来,一个有技术的品牌永远不可能太差。

 

 

另外,长城汽车并不是一个赌徒心态的车企,长城已经完成了太阳能-电池-氢能-车用动力全价值链的布局;比如在第三代功率半导体碳化硅方面,长城规划的车规级模组已经达到年产能120万套,也就是说,未来不管市场向哪一板块发展,长城汽车都能轻松实现平稳过渡,试问,目前有几个中国品牌能如此有底气呢?

 

比亚迪发布了仰望,吉利也发布了银河,可能有人会觉得长城汽车这波秀肌肉是不得已而为之,毕竟声量也是判断一个品牌发展好与坏的评判标准之一,但汽车生活从厂家那里了解到,其实他们这场发布会去年就准备举办了的,只不过由于外部因素才被迫延迟。就像稻盛和夫所说:“当坚信,只要认真地努力向前,肯定会有好结果”,长城汽车未来可期。

 

注:以上图片来源于品牌官方

内容由作者提供,不代表易车立场

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