8506
知嘹汽车/MR
连续4年销量下滑的上汽荣威，能否借助RX9实现销量翻盘？
“户外露营”场景的全面开放，三娃政策的快速普及，都为中型SUV市场注入了一剂强心剂。尤其是大六座、七座市场，能够兼顾MPV车型的多空间布局和SUV车型的越野体验，轻而易举的撬动了家庭用户的味蕾。
这也是RX9破局的关键要素。
作为一款中型SUV车型，荣威RX9将长宽高做到了4983/1967/1786毫米，轴距更是达到了2915毫米。无限接近5米的车长和3米的轴距，怎么看都有中大型SUV的影子。
基于出色的账面数据，荣威RX9被赋予了出色的空间体验感。其采用大六座设计，让第三排空间也能被利用起来。第二排采用独立座椅，不仅有常规的扶手、杯架、靠背调节。顶配版本更是为第二排车型提供了座椅加热/通风/按摩、后排独立空调等，带给老年人、小朋友舒适的乘驾体验。
得益于大宽体车身设计，让第二排中间过道很宽裕，来回上下车都很方便。同时，第二排座椅还可以自由活动，轻轻一推，就能将第三排变成第二排。
第三排座椅还加持了座椅靠背调节，将本来被忽视的区域，利用起来。虽说长途旅行还是很疲倦，但应对短程出行肯定是压力不大。后备箱容量通过座椅放倒，可实现最高为1026L的储物空间，这代表其能够装下大多家用场景的用品，放下4-5个行李箱绰绰有余，不用因为空间压力，而做选择题，实现大四座和大六座的灵活转换。
科技配置体验，通过贯穿中控台的多屏联动，也能观之一二。这也是荣威新款车型最爱的设计，能够提升副驾驶乘客的参与度。标准的L2级辅助驾驶功能+洛神智能座舱系统，有效提升舱内的科技水准和驾驶便捷度。
荣威RX9还提供智慧车载语音系统，具有较高的人性化体验，能够根据用户需求对舱内的音乐、模式、空调等进行控制，人机体验还是较为丰富的。
至于动力层面，则是荣威RX9比较亮眼的元素。其搭载的是2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为178千瓦，最大扭矩为392牛·米，并配置同级少有的9挡手自一体变速箱，在处理加速转换时，更为灵活。哪怕是臃肿的身材，也不能阻碍荣威RX9灵活的操控质感，带给消费者更多的自信心。
荣威RX9还配置了CDC智能电控悬架、智能四驱AWD等配置。其中，前者能够自动把控路面并调整悬架反馈。当处于颠簸路段时，悬架偏软，提升减震效果，保障车内的平稳感。而处于平坦路面时，其又能提供偏硬的悬架，提升抗倾力，让驾驶者更好的操控和压弯。
至于后者，则能根据路况变化，调整四个轮子，提升脱困能力，减少动力滞后的现象，常常出现在越野车型中，比如坦克500。这种“外挂式”操作，自然会提升荣威RX9应对多种出行场景的能力。
总结：
针对时下家庭旅行的风口，荣威RX9凭借灵活多变的空间布局，兼顾长途短途的座舱布局，以及出色的科技配置和动力性能，在同级别市场中具有较高的综合表现，算是发挥出自主势力在传统领域的优势。但令人担心的是，荣威RX9将定价放在了25万区间以内，这个价格还是很有挑战性的，稍微加一点钱就能入手豪华品牌，销量势必会有所影响。
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*
内容由作者提供，不代表易车立场
