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“大家一起乱，忘记造车的初心，实际上是对我们整个产业的伤害。”面对惨烈的车市价格战，长城汽车总裁穆峰表示，“这不仅仅是新能源之争，也是整个产业、整个市场之争，这就是我们2023年面临的竞争格局。”
3月10日晚，在保定哈弗技术中心近千人的会场中，座无虚席。“长城汽车智能新能源干货大会”在此召开。
在新旧时代交替的艰难时期，焦虑与迷茫的情绪充斥着当下的汽车行业。人们期待这家曾经在燃油时代的异军突起的SUV领导者，给出面对智能新能源时代的新答案。
“把握长期趋势，坚持长期主义，才能真正赢得未来。”长城汽车的答案，掷地有声。
但人们仍有疑问，长城汽车到底要怎样来破局，“降价伤企业，不降价伤销量”这个所有汽车大公司的共同焦虑？
战略：构筑生态长城
在这次智能新能源大会上，长城汽车并没有推出新产品，也没有推出新的高端品牌。
而是首次全景展现在电气化时代立足的核心竞争力——长城汽车森林生态，并正式发布新能源宣言“长城智能新能源，更省更远更安全”，及全球首创的全新智能四驱电混技术“Hi4”。
这些技术干货开启了长城汽车智能新能源战役的新征程。
长城汽车从2015年开始做产业布局，八年时间，长城已经拥有了一套以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化的生态体系。
“主要是围绕着智能化和电动化两个维度做。”穆峰告诉我们。
长城汽车构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。
在车用动力领域，长城汽车混动、纯电、氢能三轨并行，加速抢占新能源技术制高点。目前，国内车企中，还很少能做到如此全面的动力技术布局。
在智能化方面，长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术；智能座舱技术具备全栈软硬件自研能力；智能驾驶技术具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力，拥有中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖•绿洲”。
而此次发布的全新智能四驱电混技术Hi4，是以创新构型打造的“天花板”级别的混动技术，该技术将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面普及四驱。
除此之外，长城汽车也对以前一直掌握在核心战略供应商以及一些大的国际供应商手里的核心技术，进行了深度研究和推广。
“只有掌握了这些核心技术，才能从上面的应用层到中间的OS层，一直到下层的控制层，形成一个完整打穿的链接。”穆峰说道。
这是长城汽车的技术底色。
“当别人都在降价降品质的时候，长城汽车要实现引领，以核心技术引领行业来回归造车本质。”
森林生态正是长城汽车全力破局的核心关键。
在森林生态中，分为应用层、工具层和资源层，既有纵观产业的攻击力，也有自给自足的防御力，是实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。
如今，森林生态也将步入收获期。这些技术带来的体验变革将呈现在越来越多的产品上。
战术：回归主航道
“用长城汽车母品牌的技术实力给子品牌做背书”穆峰说，“未来电动化和智能化的竞争一定体现在产品和用户体验变革上。”
从去年下半年长城汽车新一轮变革开始，其中最重要的一条就是要回归一个GWM。
而2023年，长城汽车的核心只有一个，“要做新能源全面转型。”
战略层面明晰之后，战术也要到位。
近期，长城汽车正迎来一轮产品爆发期。今年长城汽车将推出11款新能源产品，其中4款纯电，7款PHEV。
3月开始新车将密集上市，新能源销量也将迎来拐点。
魏牌将全面转型高端PHEV品牌，魏牌蓝山即将上市，新款摩卡、新款拿铁，还有MPV和轿车产品也都在今年计划之内。
哈弗品牌，除了全尺寸的新哈弗H5已经亮相之外，哈弗新能源也将推出全新产品序列，枭龙MAX、枭龙将是智能四驱电混技术Hi4的首搭车型。
欧拉推出闪电猫后，还有新款SUV和轿车等全新产品。
穆峰介绍说，长城的主要战术就是要回归主航道。
穆峰特别强调了主品类航道、主价格航道和主级别航道。
其中，主品类就是狭义乘用车，主级别就是紧凑级，主价格就是大众经济型品类。
“长城做的所有技术布局、产业布局不是为了造很贵的奢侈品，而是为了在这个主航道里，给消费者带来更好、更舒适的价值体验。”穆峰说。
不过，这也不代表长城会放弃燃油车市场。
在长城的规划中，8-11万依然主打燃油车，哈弗新能源主攻14万以上的新能源市场。
同时，穆峰也表示，长城认为纯电车更适合家庭代步，而针对于家庭的主力车，至少在25年之前长城还会坚持PHEV的定位。
写在最后：
智能新能源干货大会，让人又看到那个扎扎实实造车的长城。
不管新势力还是百年车企，核心技术一定是造车的基础。而丰富的技术生态体系，是长城进可攻、退可守的战略保障。
而在战术层面，前两年博眼球式的营销手段，对于长城来说，多少有些操之过急的痕迹。
在李瑞峰执掌营销体系之后，对于品牌和营销体系的调整更加务实。
为了2023年全面转型新能源，从去年下半年开始，长城汽车就开始主动调整经销商库存，为今年的新能源产品爆发积蓄力量。
在各个自主品牌，把新能源和高端化捆绑在一起的时候。
而长城汽车的新能源却要聚焦在大众经济型产品的主航道，冷静而务实。
坚持造车初心，坚持对技术过度投入，这才是实诚的保定车企的底色。
长城汽车终将拿回属于自己的市场份额。
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