2023款本田型格 2.0L eHEV 锐·科技版点评

本田型格是思域的姊妹车型，它的知名度远不如思域那么如雷贯耳，但“INTEGRA”这一名号源自于当年的神车“INTEGRA”，历史、情怀直接拉满。而型格混动版基本延续现款燃油版车型的整体外观设计，动力则换装了本田第四代i-MMD 2.0L油电混动系统，不过它的外观/内饰和燃油版车型还是有细节上的区别，它的驾驶体验也相当好，简单说就是好开、丝滑，这是一台有趣的油电混动轿车。

今天洋葱点评的“2023款本田型格 2.0L eHEV 锐·科技版”车型，它是型格混动车系的低配车型，舒适性配置的确“素”，这台车在终端无任何优惠，裸车价格为16.39万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

【满意】

1、外观犀利动感，型格这台车和思域的区别，只是在车头和车尾的细节有所不同，思域移植海外版CIVIC的外观，虽然型格的英文为“INTEGRA”，不过“INTEGRA”在海外可是挂着讴歌的车标。实际上，型格可视为专门为国内消费者打造的紧凑型轿车。

2、油耗很低，混动车的动力输出确实要比燃油车更好一些，因为低速有电机的辅助，加速更有利，起步可以轻松打滑，增加了不少驾驶乐趣，日常驾驶油耗基本在百公里5.4升左右，相对比较省油的。

3、操控不错，型格的操控很直接，基本上没有太多的拖泥带水的感觉，方向盘指哪打哪，底盘的反馈清晰明显；同时更新的底盘，跑高速的时候更加沉稳。

4、型格混动全系都标配L2驾驶辅助，主被动安全配置比较齐全，我们这台低配的型格混动也不例外，在高速公路行驶的时候，可以大幅减轻驾驶压力和疲劳。

5、上一代思域的后排空间很一般，而型格的后排空间有改善，即使5个成年人坐进第三排也不会拥挤，不过混动版的后备厢比燃油版的小一些。

【不满意】

1、型格混动如果一脚油门到底，提速表现很一般。

2、隔音效果一般，在高速公路的话，风噪和轮胎噪音略大一些。

2、车机系统稍微差一点，不支持苹果CarPlay手机互联。

3、性价比不高，混动版车型的价格高，落地18万元左右，想入手的话，可以再等等。

4、裸车16万多元，配备的是织物座椅、塑料方向盘，没无线充电功能，舒适性配置和价钱形成反差。

【驾驶体验】

型格的底盘质感和思域非常相似，偏舒适性却不懒散，很紧实却不颠簸，能比较好的过滤细小的震动，由于底盘不高，即使面对大的坑洼，也不会有多余的弹跳。再者，这台车开起来偏向纯电车的调校，初段时的动力响应十分灵敏，提速比较轻快，油门跟脚，当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感， 切换十分平顺、丝滑。行车过程中只要不大油门或者急加速一般都是先用电，要是太在意频繁启动可以挂S档，动力强油耗会增加一些；或者直接按EV键，电没了它自己油介入。这台车在堵车的时候反而省油，在高速公路的油耗反而没市区行驶省油，和型格1.5T车型差不了多少。

【油耗】WLTC综合油耗百公里4.39升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.4升左右。【优惠】目前在北京终端无任何现金优惠。