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新一期的工信部新车目录出来了，申报的产品并不多，感觉很多新车是留到了上海车展前。但是在燃油车型方面，奇瑞算得上新车频发，像是在挖掘燃油车市场的最后宝藏……
【燃油车篇】
星途揽月400T
星途作为奇瑞的高端品牌发展一直不顺利，中途数次变更了自己的设计方向。原本对标汉兰达的星途揽月颇有卖相，后来碰上了六座SUV的需求崛起，结果主打2+3+2七座布局的揽月一下就没了卖点。后来莫名其妙推出了五座版本，还是没起量，营销声量都没有。
这次借助中期改款的机会，星途又对揽月进行了一些调整。
新车外观变化不大，依然是采用了更大面积的直瀑式进气格栅，而且换用了更锐利的造型。但是新的设计又和全新的星途瑶光那种无界格栅毫无关系，完全不知道星途的设计逻辑和范式。不过星途揽月也保留了四幅式横向格栅的设计。新车主要是加上金色镀铬饰条和徽标这些，看上去层次更丰富，更高级。
尺寸上长度还是4.97米，车宽达到1.94米，轴距依然是2.9米。这个尺寸对中大型SUV来说中规中举。这次新车最低也标配了19寸轮毂，高配则是20寸轮毂，有五种样式。
内饰设计有了很大的变化，基本上可以理解为从路虎风格转变为奔驰风格。比如之前的双联屏改为了和奔驰EQ系列类似的三联屏和一体式玻璃面板，整个轮廓也很柔和。方向盘也是奔驰高级车款使用的双幅方向盘。
换挡改用了怀挡设计，中控和整个中央操纵台没有任何实体按键，后部换用了触控。另外车辆的座椅控制也移到了车门上，也是和奔驰一样的。有一说一，还是很高级的。
新车目前申报的依然只有5座和7座版本，官方给的七座也是中间三个座椅，这就很不“家用”了。但是经销商说到会提供六座版本，这也是理所当然。
新车动力总成同样是4J20C，也就是192kW、400N·m的高功率2.0T发动机，但是不知道会不会更换8AT变速箱，毕竟瑞虎9都要更换了。
只是现在燃油中大型SUV越来越少，揽月还是个7座设计，而且瑞虎9也就是16万元，揽月定位更高端，还是有点难啊。
奇瑞瑞虎3x
奇瑞感觉是少有还在努力发力燃油车产品的车企了，这次还更新了面向入门小型SUV市场的瑞虎3x。奇瑞有这个底气，是因为这种便宜车都由南美这种海外市场来承担成本，基本上就是主销海外，国内顺带卖卖。
瑞虎3x前脸设计有点像之前的欧萌达5，同样是无界进气格栅、分离式前大灯，两侧有巨大的大灯区域，但是格栅采用了矩阵式的设计，比欧萌达5更和谐。同时也申报了另外三种格栅样式，就是没有无界格栅好看，还是传统的六边形造型。
车身侧面和尾部设计一看就是小型廉价车的风格，不过还给了尾翼和底部亮黑防刮板，保持了一些越级的感觉。
新车的尺寸真的不大，车长只有4.2米、轴距2555mm，也真的是飞度尺寸了。瑞虎3x竟然提供了三种尺寸轮毂，15寸、16寸和17寸，15寸还是钢轮毂。而17寸的有红色卡钳，配小车身，感觉特别小钢炮。
动力方面就不用说，1.5L自吸，只有85kW，不过油耗也就是7.34L/百公里。实际上这也很符合南美市场用户的需求，五菱小车贴标雪佛兰的产品也是这个逻辑。看看奇瑞高端星途的技术水平，再看看瑞虎3x这类小车，这也意味着中国汽车工业已经开始能够满足全球化不同细分市场的需求了。
林肯再次发布了一组航海家的工信部申报照片，这次新增的版本是用上动力分流技术的油电混动——需要再次强调的是，这蓝牌混动，而非PHEV车型。
全新航海家同样采用星辉格栅的设计，贯穿式的LED灯组和林肯Z类似，同时可以看到日间行车灯采用了更为精致的展翼式设计。另外就是下保险杠有两套设计，一种是相对纤细的X造型，另一种就更宽大，并且有竖直的进气通道。与之对应的还有车尾底部设计不同，一种是更强调运动风格的假双排气设计，另外一种则是隐藏式排气。
新车将会有更多的饰条选择，比如全部黑化的运动风格，又或者是展示豪华感的镀铬饰条。目前看新车会标配20英寸轮毂。
值得一提的是，这次林肯申报了蓝色的林肯十字LOGO，这套设计显然是为混动车型准备的。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距为2900mm。比长安福特推出的锐界L略小一些，这也是因为林肯航海家定位是5座设计，所以车顶D柱也更为溜背、运动，不用考虑行李箱空间。
动力总成如无意外会是第五代的Ecoboost 2.0T高功率发动机，输出209kW、405N·m；电机输出也应该是145kW，而电池组很有意思，来自于比亚迪弗迪的三元锂电池。
你们觉得混动版本的林肯全新航海家卖多少合适呢？或许在30万元左右，比奥迪Q5L便宜些，同时提供混动来解决技术溢价的问题。另外则是能够和理想L7这类中大型SUV竞争一下，毕竟尺寸和级别都类似，新能源有新能源的需求，传统蓝牌混动在冬季和北方都还是有固定需求。
全新君越之前已经申报过2.0T的车型，这一次主要是增加了1.5T的产品信息。
动力方面使用的是一台代号为LAX 1.5T发动机，最大功率为132kW，即179马力。这台发动机和之前别克用在昂科威S上的LAH 1.5T并不一样，功率小了18kW；也和用到威朗Pro上的LJV 1.5T不同。感觉可能是重新优化了一些设计，然后搭载了48V一类的。
上次申报的是红色车款，这次则是普罗大众比较喜欢的白色。在习惯了全新君越的颜值以后，觉得这个设计也是可以接受的，似分离又不分离的前大灯还挺犀利，而整个前脸设计得更像是新能源产品，但是可以看到进气格栅还是有很大面积的通风量。
这次的1.5T车型采用了一套朴实的17寸轮毂，比较平淡一些。除此以外，看不出来这是一个低配车型了。
其实对于全新君越来说，其竞争对手就是帕萨特、迈腾、天籁这样的产品。虽然全新君越没有新能源版本，也没有混动，但是纯燃油的B级车市场的规模也还是一年有50万辆以上的，加上之前帕萨特改款不算好看，日系B级车又太年轻化，如果全新君越价格在18万元左右起步还是有机会的。
红旗H9/H9+
最近榜单的常客，红旗，又一次发布了红旗H9和H9+的信息。简单来说，就是把新款H9和H9+做得更像高级豪华车，比如双色车身的设计，还都有勾线的设计细节，很劳斯莱斯和迈巴赫了。甚至左右翼子板还做了可以插旗帜的设计。
这次还申报了一个新的格栅，在原有每两条竖直格栅增中加一条点状设计，感觉更贵气。同时红旗H9+还有更多样式的密幅轮毂，多出来的加长B柱设计也有迈巴赫的银色饰板或者更低调的亮黑饰板选择。
最有意思的是，这次给红旗H9增加了2.5T的新V6发动机，最大输出功率203kW，如无意外应该是替代之前的3.0T发动机。而红旗H9+还是会有3.0T的选择，输出功率仍然是208kW。
总之现在红旗H9还是中国豪华品牌在C级车市场很成功的一款车，成功打开了高端市场。这次申报的各种高级涂装主要是进一步提升这种豪华感，能够看齐BBA的D级豪华车。
哈弗重新启动了H5这个系列，逻辑和之前的车型一样，也是在非承载式车上做出来的。
先来看哈弗H5的尺寸，5.19米车长、车身宽度超过1.9米，轴距3.14米，这比哈弗H6大多了。好多人以为这是坦克500的哈弗版本，但其实是在金刚炮标准轴距版上做出来的。也就是给后货箱增加了一个盖子，但依然是五座设计，拥有巨大的后备箱。
在前脸设计上，全新H5和金刚炮一样都有很方正的前脸设计，包括有粗壮的镀铬饰条设计版本，以及亚光黑饰条的版本。
而整个车身设计相当美式风格，比如修长的后备箱就如同美式大皮卡萨博班那种方正造型。而前后轮上面都做了很富有肌肉感的棱面，底部也有专门的冲压棱线营造底部侧裙的样式。车尾尾灯的贯穿设计也很五大三粗，巨大的HAVAL徽标，有点像是大狗的设计。
遗憾的是，这么大的车，轮毂竟然只有17寸和18寸，太小气了。其实没必要沿用金刚炮的设定，完全可以做的更高级一些。
动力方面，全新哈弗H5会有2.0T的高低功率版本，最大输出165kW，不知道是节约成本用6AT还是会选择燃油经济性更好的8AT版本。另外还有一台2.0T的柴油发动机，或许会有6MT的选择。
基本来看，哈弗重启H5车型应该是看到了五菱宏光在入门工具车市场已经没有太强的产品，现在消费者也不完全追求低价，所以用一款十万元级别的越野车来满足很多个体户宜商宜家的需求，从五菱宏光换代升级的需求来看，哈弗H5还是瞄准了一个很有潜力的市场。
广汽丰田和一丰都更新了一波自己的入门紧凑型SUV，广丰这边是锋兰达，变化更大一些。
比如这次锋兰达专门推出了运动版车型，调整前后保险杠的设计，更个性。但实话说，广丰这边的魔改设计看上去真的有点多余。比如前进气格栅改成了类似于雷凌那种一层层的设计，材质上是亮黑饰件，但是过于复杂了。另外外层一圈是银色塑料饰条，比较廉价的感觉。
新车的底部侧裙都使用了车身同色，而车身轮眉和防擦条也用了亮黑处理，看上去可能更精致一些，但是也莫名其妙的穿插了一些银色饰条。车尾也增加了大面积的亮黑饰件，可能是为了提升一下整车的高级感吧。
内饰方面将增加7寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控、专属座椅配色这些。
其实，这次丰田锋兰达最大的变化是引入了2.0L的混动系统，被称之为第五代THS。除了升级为112kW的2.0L自吸发动机外，这次国内车型还换用了锂离子电池组，替代之前的镍氢电池组，电池来自宁德时代，而非弗迪电池，看来丰田还是在两边下注。
实际上，这次丰田在中国市场会大量铺开新一代的THS系统。包括广丰的凌尚、一汽丰田的亚洲狮，都会有2.0L混动车型来提升竞争力。新系统的油耗确实很有优势，比如亚洲狮混动最低可以做到百公里4.08L，而卡罗拉锐放和锋兰达大概在4.56L左右。
毕竟之前用2.0L自吸收割中国市场的做法已经被比亚迪打得找不到方向，丰田再不努力的话估计在整个A级车市场都没有啥竞争力了。但问题是，这些高成本的动力总成来了，丰田会涨价吗？
风神皓瀚
东风风神很有意思，出了一款新的年轻化SUV车型，名叫“皓瀚”，这个名字和吉利汽车的SEA浩瀚平台一个读音。当然，风神是皓月当空的皓，也和皓极是家族命名。
风神皓瀚的造型很有特点，提供了两组不同的进气格栅设计，一个是V字形的重叠，边缘有镀铬饰条；另一组则是类似于无界格栅样式，但是采用了点状设计，更像是新能源车。同时新车的灯组特别小，前大灯是三角形样式，采用了薄型LED灯组。底部造型也是现在流行的双L设计，精致感不错。
作为偏向年轻化的产品，风神皓瀚用了很多锐利的元素，比如底部的侧裙和车顶饰条都有箭羽设计。车尾则很有点像UNI-T的双尾翼和双扩散器，同时也是双边四出的运动造型。
其实风神皓瀚造型真的挺好看，虽然感觉有些元素似曾相识，但是合在一起还是很有辨识度。
尺寸方面，皓瀚车身长度只有4.65米，但车身宽度超过了1.9米，而轴距达到2.77米，轮毂、、有18英寸、19英寸、20英寸三种规格。这个数据和传祺影酷非常接近，感觉设计造型也类似，看来都是瞄准年轻人的第一辆紧凑型SUV。
目前看来，风神只申报马赫动力1.5T发动机+7DCT的燃油版，发动机输出150kW，性能数据上不错。同时新车应该也会有普通的油电混动版本，不排除还有PHEV车型。由于皓瀚定位比皓极更低一些，所以起步价格估计低于12万元，如果有混动版本估计在13万元左右。
艾瑞泽8 2.0T
前面说了奇瑞现在还在发力燃油车，除了瑞虎9、瑞虎3x之外，这次还推出了2.0T的艾瑞泽8，这是要把燃油车干到底了。
艾瑞泽8之前一度月销跑到8000辆，但是2月销量又回到了1800多辆，看来销量压力很大。特别是只有1.6T既要应对包括长安逸达这样的低级一些的车，又要面对星瑞这类2.0T动力的产品，价格上没有优势，发动机也没特点。
所以这次推出2.0T动力总成的版本，艾瑞泽8显然就是希望用更大排量去冲一下市场，至少能够和星瑞扳手腕。
2.0T版本会被命名为艾瑞泽8 GT，外观上变化不大，主要是申报了一款放射线网状格栅，两侧还有锯齿状饰条。而车尾变成了双边四出排气，早先是双边双出。另外新车还是有两种尺寸的轮毂，17寸和18寸，轮毂样式则有四种，而18寸的轮胎会有225/45和235/45两种。
艾瑞泽8 GT最大看点还是发动机，直接给了2.0T的发动机，最大功率187kW、扭矩应该是390N·m。这个数据已经达到了领克03 T4evo的2.0T水平，扭矩数据甚至比03+还高一些。现在就是不知道变速箱是7DCT还是8AT了，如果是AT的话扭矩承受高一点，艾瑞泽8 GT说不定能跑个7秒左右的百公里加速？假如再配个15万左右的价格，那确实很有卖相了。
对了，传祺影豹也是推出了2.0T的版本，那和艾瑞泽8 GT比起来就很有意思了。
文｜JackieLXX
图｜网络
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