颜值和空间不像10万级，长安逸达到店实拍

以前十万元买轿车，只能考虑自主品牌，现在十万元买轿车，更愿意考虑自主品牌。随着工业设计、发动机技术、生产制造工艺的水平越来越成熟，如今的自主品牌确实取得了长足的进步，十万级的轿车市场出现很多实力不错的选手。今天给大家带来一位新面孔——来自长安的逸达，我们到线下拍摄了一组实车照片，看看有何亮点。

外观设计：无边界格栅爱好者，轿跑画风挺运动

无边界格栅大家不陌生，长安算是推崇这一设计的先行者，当年UNI-T亮相的时候挺别致。逸动的车头经过了重新调整，重点在大灯上做文章，样式狭长，并延伸后侧面翼子板处，挺有张力。

虽然车长并没有很夸张，但经过线条的合理修饰，观感比较舒展，车尾造型有明显的轿跑画风，此外，隐藏式车门把手也没有缺席。展车为高配，轮毂样式很有刀锋感，轮胎规格达到225/45 R18。

车尾造型有一定的雕刻感，显得动感十足。尾灯样式和大灯相呼应，并做了熏黑处理，再加上原厂尾翼的搭配，看起来颇有运动范儿。

内饰设计：极简风格，质感放在同价位还不错

内饰部分，长安逸达采用全新的家族设计，造型更加简洁，中控台多采用横向线条，一体式出风口提升了秩序感。此外，全液晶仪表和大尺寸中控屏自然也如数到位，负责科技感的营造。座舱用料也比同价位的合资要好一些，上方为软性材质，下方为皮革缝线，触感良好。

除了标致，长安也特别钟爱上下平底方向盘，可以尽量避免遮挡仪表盘的视线。

全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，比例呈长条形。

中控屏尺寸为13.2英寸，呈竖状排布，这玩意也没什么好展开的，反正现在不是横着放就是竖着放。

挡把采用电子机构，符合当下潮流，周围还用木纹饰板点缀，咋一看还挺高级。

和很多车一样，由于采用电子挡把的缘故，中央通道下方掏出了一个储物空间，比较实用。

空间表现：尺寸在同级有优势，实际乘坐确实宽敞

长安逸达全系提供皮革座椅，比较实在，面料经过菱形格的处理，看着挺高级。功能部分，高配车型提供前排座椅电动调节、驾驶位加热等。

长安逸达的长宽高尺寸为4770*1840*1450（1440）mm，轴距为2765mm，这个尺寸放在同级车里算比较领先的，因此后排乘坐体验十分宽敞，后排地板中央凸起幅度不大，降低对中间乘客的舒适性影响。

逸达的后备厢容积为520升，不过全系支持后排座椅放倒，只有高配支持，且是整体放倒，不是按比例放倒。

动力组合：1.5T+7DCT，综合油耗5.99L/100km

长安逸达全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩260牛·米，参数水平比较主流，传动部分为一台七速双离合变速箱，WLTC工况下综合油耗为5.99L/100km。这样的动力和 油耗表现放在整个紧凑型轿车阵营都属于不错的表现，即便和合资品牌相比也不丝毫不虚。底盘部分，可能受制于成本，采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂的结构。

全文总结

长安逸达的特点主要有两个，一个是内外设计，作为首批采用长安最新设计的车型， 十万级能做到这个颜值，确实不错；另一个是空间，无论是外部尺寸还是内部实际乘坐，在同级属于第一梯队。所以如果你预算有限，想购买一台高颜值、大空间的轿车，那么长安逸达值得考虑。