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小鹏P7的改款车型,P7i上市了。基本就是把G9有的智能化配置下放,这包括智能驾驶和车机的软硬件。
相比以往10来个配置,这次精简到了4个配置。按照坊间流行的说法,就是SKU变少了。而SKU减少的核心是目前这四个配置,都是新的86.2kWh的电池包,还支持2C快充。
前后电机数据略提升,百公里加速时间从4.3/6.7变成了3.9/6.4。加速战争里也挤入秒俱乐部了,百公里刹车距离也来到了33.3m。
至于磷酸铁锂的丐版,听说晚点也会回归。
四个配置也很好理解,Pro是单电机单Orin的入门版,适合只需要基本配置的人。不支持城区智能驾驶。
而单电机Max开始就是双Orin+双激光雷达,支持即将推送的广州/深圳/上海城区路面NGP。
至于为什么鹏翼版还存在?我觉得可能是门的零件还没有用完吧。基本没什么存在价值。只有这个明显不能走两的车给CDC电控阻尼,那么这个调校有多到位,也真不好说。然后“中置电机”基本上没多大意义,很多电动车都是。
其他新增亮点:
类似G9里面极客模式的“车手模式”
可以允许跟大幅度的尾部动态。当然,侧滑过度的话还是会被切断动力,并介入ESP。这里其实推荐小鹏做一个免责协议的确认页面,直接学特斯拉开放电子辅助全关的漂移模式。
热泵/集成式10阀热管理
冬天可以从电池电机控制器和智能驾驶芯片搬运热量给座舱,省电。而且液冷比较安静。车内控制器不会发出显卡般的噪声了。冬季续航+15%。且可以连续30分钟跑190公里每小时的时速。
Sachs阻尼
驾驶质感更好。据说胶套也重新标定了。到时候要试驾一下,看看后排令人难受的跳动减少了没。这个其实是我对老P7最大的槽点。
全系标配18+2扬声器
其实也就是老P7顶配丹拿那套配置,但这次没说是丹拿。支持杜比Atmos7.1.4。QQ网易音乐都有,视频的话iqiyi和b站。这块年轻人还是比较看重的的。
新增三个收费外观颜色
全场景语音2.0+8155芯片
下放自G9,业内最先进的智能语音系统。连续对话,上下文识别,四音区等功能性升级。
电尾门
现在这么卷,不加上真的不行。毕竟妹子对开关后备箱真的是有抵触的。电吸门倒是没必要。
相比ET5和001,这台车因为尺寸和动力都解读,也有相应的价格优势。
而相比Model 3和海豹在类似价位的配置下,续航是有优势的。
接下来,性价比上和它形成对立的恐怕是同样双叉臂,同样brembo,接近的轴距和类似的定位的飞凡F7了,但是和主打舒适和大电池的飞凡F7不同,小鹏P7i的标签显然是智能化第一梯队,无论是辅助驾驶还是车机方面做的都相对领先。
在汽车行业这么卷的2023年,小鹏想通过P7i重新在销量上杀入第一梯队还需要市场的检验。
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