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疯了,真的疯了
新车直接5折你见过吗?
新车比二手车还便宜你见过吗?
全国人民一夜之间都争当湖北人你见过吗?
这一切都源于一周前湖北省出台的“9万元最强购车补贴”政策,东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神参与了这一轮购车补贴,补贴力度从5000元至9万元不等,有效期为3月1日至3月31日。最受追捧的售价21.19万元的雪铁龙C6共创版,政企综合补贴后仅需12.19万元,补贴金额高达9万元。
这价格折算下来57折,新车能做到这个折扣的品牌一般都不在了,这个价格甚至比半年车龄、里程不足1000公里的二手准新车还便宜。一夜之间,什么北京户口、上海户口,都不如一个湖北户口受欢迎。
一石激起千层浪,网上盛传各种跳楼卖血大降价的消息,一汽丰田买bZ4X送威驰,东风日产买楼兰送轩逸经典,10万出头买宝马1系等等,再加上今年7月1日将实行的国6b标准,车市似乎出现了大家翘首以盼的大降价。
但是,这些降价都是真的吗?降价的原因是什么呢?消费者乐开花的同时,经销商是不是也乐出了鼻涕泡呢?
小编带着问题采访了江苏某二线城市BBA和日产的经销商。
真真假假
BBA的经销商告诉我,网传的各种优惠都是假的,甚至还放出话,“这种优惠在哪告诉我,我给你介绍费2万块一台车”。BBA目前的行情都是年后销售淡季的正常行情,当然,这优惠也会
受到这波舆论的影响,比如某奥迪经销商,A6L车型的优惠会额外多出1万左右。
但日产的经销商告诉我,确实看到了隔壁某区的经销商发布的买楼兰送轩逸经典的海报。但实际情况是,楼兰这款滞销车型本来的优惠力度就很大,达到了8万左右,轩逸经典优惠下来车价也就9万左右,里外里也就多优惠了1万左右。也就是说,多给了1万左右的优惠,但是经过一番包装,成了买一送一、错过就不再的跳楼价。
消费者开心,经销商伤心
总结下受访经销商的态度就是:@#%#¥@……%@#¥¥!!!
首先,经销商被这事所引发的舆论所胁迫。在全世界都在降价的舆论大环境下,许多经销商不得不忍痛跟进。其实经销商的日子早就不好过了,不靠卖车挣钱,而靠装潢、保险和金融服务挣钱,所以本就不宽裕的日子又要雪上加霜。虽然一些品牌的补贴,比如日产是厂商给出的,但还有很多品牌,比如奥迪,是经销商自己放血跟进。
然后,不仅要被胁迫割肉,还要忍受销量短期下滑的憋屈。在“买涨不买跌”的消费心理作用下,很多即将下单的消费者加入了等等党,毕竟买贵了还要拉横幅,怪麻烦的。
降价原因是啥?
受访的经销商都表示,此波大降价和即将实行的国6B标准没有关系。对于实行国6B标准后,国6A标准车辆难上牌,最终导致国6A车辆积压的问题,各品牌早就考虑到了,而且早就在按照计划逐步清空国6A的车型了,所以库存压力大所导致的降价并不存在。
主要原因有这么几点。
首先,疫情之后,大家的兜里都没钱了,能吃上饭就不错了,买车成了一种奢求。
然后,产能过剩。中国汽车市场的快速增长有目共睹,但市场需求并没有相应增长,这可能导致产能过剩和厂商的库存积压。雪铁龙C6的大降价,和清理库存关系很大。
再然后,中国汽车市场竞争激烈,许多品牌和车型相似,价格战难以避免。
最后,政策成了导火索。湖北省的补贴政策是想帮助本省经济支柱汽车产业一把,同时带动消费,没想到成为了煽动翅膀的那只蝴蝶。
说得不对呢,也别找我,因为这几点是ChatGPT的答案。
所以,各位啊,与其等着捡到腰斩的汽车这种便宜,不如想想,自己如何能不被AI所取代。
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