醒一醒，打骨折的汽车降价潮是假假假假的！

疯了，真的疯了

新车直接5折你见过吗？

新车比二手车还便宜你见过吗？

全国人民一夜之间都争当湖北人你见过吗？

这一切都源于一周前湖北省出台的“9万元最强购车补贴”政策，东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神参与了这一轮购车补贴，补贴力度从5000元至9万元不等，有效期为3月1日至3月31日。最受追捧的售价21.19万元的雪铁龙C6共创版，政企综合补贴后仅需12.19万元，补贴金额高达9万元。

这价格折算下来57折，新车能做到这个折扣的品牌一般都不在了，这个价格甚至比半年车龄、里程不足1000公里的二手准新车还便宜。一夜之间，什么北京户口、上海户口，都不如一个湖北户口受欢迎。

一石激起千层浪，网上盛传各种跳楼卖血大降价的消息，一汽丰田买bZ4X送威驰，东风日产买楼兰送轩逸经典，10万出头买宝马1系等等，再加上今年7月1日将实行的国6b标准，车市似乎出现了大家翘首以盼的大降价。

但是，这些降价都是真的吗？降价的原因是什么呢？消费者乐开花的同时，经销商是不是也乐出了鼻涕泡呢？

小编带着问题采访了江苏某二线城市BBA和日产的经销商。

真真假假

BBA的经销商告诉我，网传的各种优惠都是假的，甚至还放出话，“这种优惠在哪告诉我，我给你介绍费2万块一台车”。BBA目前的行情都是年后销售淡季的正常行情，当然，这优惠也会

受到这波舆论的影响，比如某奥迪经销商，A6L车型的优惠会额外多出1万左右。

但日产的经销商告诉我，确实看到了隔壁某区的经销商发布的买楼兰送轩逸经典的海报。但实际情况是，楼兰这款滞销车型本来的优惠力度就很大，达到了8万左右，轩逸经典优惠下来车价也就9万左右，里外里也就多优惠了1万左右。也就是说，多给了1万左右的优惠，但是经过一番包装，成了买一送一、错过就不再的跳楼价。

消费者开心，经销商伤心

总结下受访经销商的态度就是：@#%#￥@……%@#￥￥！！！

首先，经销商被这事所引发的舆论所胁迫。在全世界都在降价的舆论大环境下，许多经销商不得不忍痛跟进。其实经销商的日子早就不好过了，不靠卖车挣钱，而靠装潢、保险和金融服务挣钱，所以本就不宽裕的日子又要雪上加霜。虽然一些品牌的补贴，比如日产是厂商给出的，但还有很多品牌，比如奥迪，是经销商自己放血跟进。

然后，不仅要被胁迫割肉，还要忍受销量短期下滑的憋屈。在“买涨不买跌”的消费心理作用下，很多即将下单的消费者加入了等等党，毕竟买贵了还要拉横幅，怪麻烦的。

降价原因是啥？

受访的经销商都表示，此波大降价和即将实行的国6B标准没有关系。对于实行国6B标准后，国6A标准车辆难上牌，最终导致国6A车辆积压的问题，各品牌早就考虑到了，而且早就在按照计划逐步清空国6A的车型了，所以库存压力大所导致的降价并不存在。

主要原因有这么几点。

首先，疫情之后，大家的兜里都没钱了，能吃上饭就不错了，买车成了一种奢求。

然后，产能过剩。中国汽车市场的快速增长有目共睹，但市场需求并没有相应增长，这可能导致产能过剩和厂商的库存积压。雪铁龙C6的大降价，和清理库存关系很大。

再然后，中国汽车市场竞争激烈，许多品牌和车型相似，价格战难以避免。

最后，政策成了导火索。湖北省的补贴政策是想帮助本省经济支柱汽车产业一把，同时带动消费，没想到成为了煽动翅膀的那只蝴蝶。

说得不对呢，也别找我，因为这几点是ChatGPT的答案。

所以，各位啊，与其等着捡到腰斩的汽车这种便宜，不如想想，自己如何能不被AI所取代。