名爵汽车最值得选择的不是MG6/7！MULAN才是最优选

名爵·MG，一个自带运动属性的汽车品牌。

这个品牌在牛津词典里用于定义跑车，这个品牌一度只造跑车；进入21世纪后的经典车型应当是软顶敞篷的MG TF，只不过这台车早早的停产了。在上汽集团掌控名爵之后就不再造跑车，打造的都是轿车和SUV，但仍旧以“运动”作为卖点。

MG品牌里的哪款车最有运动实力呢？

有人认为是MG6，其实不是，这是一台1.5T的小排量前驱代步车；该车的直线加速能力和传祺影豹相当，略比缤瑞COOL快一点，但比秦PLUS DM-i的高功率版本和帝豪L Hi·P还要略慢一点。前驱轿车的操控极限显然不高，所以这台车不算运动轿车。

上市在即的MG7是否值得期待？

它也不值得期待，因为MG7还是一台前驱车，不要期望前驱轿车带带来多好的操控体验；这台车的不同之处在于提供了2.0T的大排量选项，匹配的变速箱也变成了9AT。192kW/405N·m的动力储备确实很高，能做到6.5秒破百也确实很快，可是以这台车的定位和尺寸来看，预计其价格会重合几台自主品牌的后驱插电混动或增程轿车，其中也有高性能的选项。

名爵品牌里目前只有一台车具备强大的动力和理想的操控，这台车是MG MULAN，是一台两厢轿车。

参考下图，其车身尺寸与高尔夫相当，只要性能足够强就属于“小钢炮”。

MULAN采用了两个驱动平台，第一个是后置后驱的两驱版本，加速性能和名爵6相当；后驱的驾驶感受和前驱有着很细腻的差异，加速过程中的车身姿态的变化也很微妙，前后50:50的是黄金比例能带来更强的后轮抓地力，后轮抓地力强则转弯时发生侧滑的概率就会降低，车辆的操控极限会升高时。而且想要“玩特技”的话，其实只有后驱车才能真正的“漂移”，前驱车的“甩尾”实际只是一种以技术控制的失控状态而已。

MULAN的旗舰版是双电机四驱，这一版本有3.8秒破百的超高性能，操控极限也高很多；这是目前价格最低的四驱轿车，同时也是性能最强的两厢轿车，要知道直线加速能突破5秒的轿车在燃油车时代里只有跑车才能做到，能达到三秒级别都是超级跑车。

该车使用的前悬架是普通的麦弗逊，但是后悬架用到了五连杆，标准也是很高的。

综上所述，名爵品牌里真正且唯一的运动轿车目前只有MULAN，那这台车的价格会不会很高呢？

• 后驱版本，12.98-16.38万
• 四驱版本，18.68万

这是原指导价。

现在的名爵也加入了价格战，其中MULAN的425公里豪华版有20000元的补贴，也就是次中配，如果后驱可以满足就建议选择这个版本了，毕竟落地价也才12万出头。

如果对性能有极致要求的话，旗舰四驱版本是最佳选项，落地19万多一点，续航里程460公里；后驱长续航版本为520公里，但对于两厢车而言实际不需要太长的续航里程。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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