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宝马的GPF已经用了三年了，很多人都在问我这东西到底能不能切？今天老杨给你一次讲透！
GPF可以切，但是这4点影响，你要先知道。
1 耽误卖车，切割会产生焊接痕迹，后期会影响保值率。
2 年检大概率过不去，GPF是为了降低尾气颗粒物排放的，你把它的主要过滤器给切了，肯定会有影响。
3 切割GPF，会形成空腔。排气的频率会有变化，可能在某个转速区间，会产生共振。进而引发异响。
4 发动机可能会报故障码，需要用电脑给它屏蔽掉。如果不管它，发动机可能会限制动力输出，引发怠速变高，风扇常转等等问题。
目前也有个别车型切割GPF之后没报故障码的。我怀疑是跟宝马的GPF传感器敏感度有关系，它可能设计的冗余比较大。没那么容易触发报警机制。
5 影响质保，切割GPF属于对原有车辆的性能进行破坏，因为切割GPF导致的问题，肯定是不会有质保的。
为什么有人会选择把GPF切掉?
（GPF颗粒捕捉器）
随着行驶里程的增加，GPF堆积颗粒物逐渐增加，导致发动机排气压力升高，发动机性能下降，当下降到一定程度时，就会出现网友们说的“加速无力、油耗飙升、自动启停失灵”等问题。这一点目前在宝马车型上，没有那么的明显。但是在大众车型上，去年就已经大面积泛滥了。
但是GPF的底层逻辑是不变的，现在没出问题，并不代表将来不会出问题。
宝马在19年的下半年才开始逐步的搭载GPF，到现在满打满算也才三年的时间。正常GPF的使用寿命是在20万公里左右，但是某些地方的燃油品质低下，和城市道路的拥堵，这个周期可能会大大的提前。
目前想要降低GPF出现问题的主要方法就是，保养的时候要使用国六B的专用的低灰分机油，还有要尽可能的避免拥堵路况的行驶。
因为双喷射和直喷发动机在低温冷启动下，更容易产生PM颗粒物。也就是说，经常在市区里走走停停的车，GPF出问题的概率会相对大一些。
如果你的宝马是19年下半年入手的，而且又搭载了GPF，那么你现在就要开始注意了，未来可能会出现报故障的情况。
目前官方还没有合理的解决方案，出保了只能更换新的，成本极高。普遍都在2~3万。最关键的，这个坏了没法报保险，因为要把这东西撞坏也不容易。
我是杨老大，有事儿您说话~
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